Guerre entre eux et contre les travailleurs

Lundi 6 juillet, le nouveau PDG de Renault, François Provost, a donné une interview au journal Les Echos qui laisse prévoir de nouvelles attaques que paieront les travailleurs du groupe. « Notre vision est de devenir le constructeur européen de référence », commence par expliquer le PDG. Cela signifie prendre des parts de marché à ses concurrents, aussi bien chinois qu’européens et même français. Mais pour y arriver, tous les capitalistes savent qu’il faut produire moins cher que les concurrents. « C’est pour cela qu’on a créé un centre en Chine pour comprendre les leviers de la compétitivité de l’écosystème chinois, puis de les appliquer ici en Europe. »

Depuis des années, Renault réduit ses effectifs et ferme des lignes de montage, comme il l’a fait à l’usine de Flins en région parisienne. Désormais, il annonce des suppressions de postes dans l’ingénierie. C’est ainsi qu’il compte gagner en compétitivité. Cela lui permet de dire que « sur la R5, la R4 et la Twingo, nous faisons des marges positives, (…) grâce à nos efforts de baisse de coûts et à l’attractivité de nos modèles ». « Baisse des coûts », en langage de patron, veut dire baisse de la masse salariale, augmentation des cadences et de la précarité. 

Les capitalistes sont en concurrence entre eux et le font subir aux travailleurs. Les dirigeants parlent de gagner en compétitivité, de défendre l’industrie française et autres fadaises, mais c’est pour expliquer aux travailleurs qu’il va falloir travailler plus dur, à moins nombreux, pour des salaires plus faibles. Et tout cela non pas pour « sauver des emplois » mais pour accroître les fameuses marges des constructeurs et donc les dividendes des actionnaires.