Bénéfices pour les banquiers, sacrifices pour les travailleurs.

Lohr produit en particulier des remorques pour le transport des voitures par route, des wagons de ferroutage et des voitures de métro. Elle possède une usine près de Strasbourg avec 1 000 travailleurs et s'est agrandie aux Etats-Unis, au Mexique, en Chine et en Turquie.

Depuis le début de la crise financière à la fin de 2008, le patron, Robert Lohr, a mis en avant la baisse du chiffre d'affaire pour justifier deux plans de suppressions d'emplois de 97 et 150 personnes et la baisse de salaire permanente provoquée par le chômage partiel.

Mais pendant la crise les affaires continuent. Récemment Lohr vient d'emporter un marché de 250 millions d'euros pour fournir 2000 camions à l'armée française et, en association avec Siemens, un autre marché de 50 millions d'euros pour des voitures du métro de la ville de Rennes.

Les banquiers continuent de lui prêter des dizaines de millions d'euros, comme le dit lui-même Robert Lohr dans la presse, espérant bien qu'eux et lui en tireront un bon bénéfice, avec l'aide des suppressions d'emplois et de la baisse des salaires.