Inaugurer l'esplanade de la Colère Ouvrière

Hambach - En avril dernier, Smart a annoncé un projet de 700 suppressions d'emplois sur les 2200 travailleurs de la filiale de Mercedes qui appartient au géant DaimlerChrysler. La plupart des suppressions d'emplois vont toucher des sites en Allemagne. 130 licenciements sont prévus dans l'usine de Hambach en Moselle, construite en grande partie grâce aux fonds publics. Mercedes avait encaissé la bagatelle de 242 000 francs par emploi créé en Moselle, gagnant ainsi le beurre et l'argent du beurre, puisque la principale motivation de Mercedes était des coûts salariaux inférieurs de 20 % à ceux de l'Allemagne.

À Hambach en Moselle, 2250 travailleurs sont employés sur le site appelé Smartville où est produit depuis 1998 la petite voiture. 850 sont salariés de Smart et 1400 travaillent chez des sous-traitants installés dans l'enceinte de l'usine. Ils risquent eux aussi d'être touchés par des suppressions d'emplois. Et le fait que les ventes de voitures Smart aient augmenté de près de 12 % pour les 6 premiers mois de l'année ne change rien aux menaces qui planent sur l'emploi.

Depuis le démarrage de l'usine, les dirigeants de Mercedes se plaignent que la production de la Smart n'est pas rentable. Et le journal Le Monde explique qu'un fonds de pension qui a pris une part du capital de DaimlerChrysler exige que le groupe abandonne la marque Smart. Ces gens-là considèrent les usines comme des fabriques à fric. Et l'énorme groupe DaimlerChrysler, 5ème constructeur automobile mondial, a gagné 2,47 milliards d'euros en 2004.

À Smartville, les rues de la zone industrielle portent des noms comme : Rue de la Flexibilité, Boulevard de la Mobilité ou encore Route du Dynamisme. Pour empêcher la direction d'inaugurer l'avenue des Licenciements qui déboucherait tout droit sur la place des Profits Maximum, il va falloir que soit inaugurée rapidement l'esplanade de la Colère Ouvrière...