PSA produit à l’Est mais garde les bénéfices à gauche

Le PDG de PSA, Folz, a inauguré le nouveau site de Trnava en Slovaquie où est produite la 207. Il s'est défendu de délocaliser la production et a expliqué qu'il s'agissait pour le groupe de produire là où il vend. D'ailleurs, a-t-il ajouté, si les salaires sont moins chers en Slovaquie, les frais de logistique sont plus élevés.

Effectivement, si PSA supprime des emplois ici, comme d'ailleurs bien des patrons, cela n'a la plupart du temps absolument rien à voir avec les délocalisations : c'est pour faire plus de profits pour les gros actionnaires. Mais mettre les délocalisations à toutes les sauces permet de masquer que c'est la recherche de toujours plus de profit qui est la cause des suppressions d'emplois et des accélérations de cadences.

À l'occasion de l'inauguration de Trnava, PSA a annoncé sa volonté de produire en Russie pour des raisons fiscales et douanières. Le groupe veut y produire 50 à 100 000 voitures par an pour le marché local, pas grand-chose pour un aussi grand pays. Comme quoi PSA ne manque pas de moyens... quand il s'agit de faire espérer aux actionnaires de nouveaux profits grâce à de nouveaux marchés.