Une augmentation de cadence qui prépare des sales coups

La production de la 208 a démarré cette semaine à l'usine de Mulhouse. Selon la presse, elle devrait atteindre à terme 45 véhicules par heure, soit plus de 600 par jour.

Etape par étape, la direction de PSA suit ainsi son plan de fermeture de l'usine d'Aulnay en région parisienne, où est fabriquée la C3 - plan qui a été dévoilé par la CGT il y a un an : en lançant la 208 à Mulhouse, elle compte "décharger" l'usine de Poissy, qui produit également ce modèle, afin que Poissy récupère ensuite la C3 d'Aulnay... pour fermer cette usine.

PSA voudrait produire toujours autant de voitures, en envoyant au chômage des milliers de travailleurs à Aulnay, et en surchargeant de travail ceux de Mulhouse et Poissy. Il y a largement assez de travail pour tout le monde : les profits de PSA doivent servir à maintenir tous les emplois, en répartissant le travail entre les usines du groupe, sans aucune fermeture.