La ligne Le Havre-Portsmouth fermée par des requins du transport maritime, le Conseil Général, complice.

Lundi 15 septembre, le groupe DFDS-Seaways France a annoncé la suppression de la liaison Le Havre-Portsmouth, laissant ainsi 30 salariés sur le carreau. La même menace pèse sur la ligne Dieppe-Newhaven. En effet, pour justifier sa décision, la direction de la compagnie utilise les blablas habituels du patronat, à savoir, une baisse du trafic liée à la crise, un marché trop concurrentiel, une activité déficitaire etc...

Cependant ces dirigeants se gardent bien d'évoquer certaines vérités. Tout d'abord, que c'est le Conseil Général de Seine-Maritime qui possède les navires et met à disposition les salariés, qu'il verse également une subvention annuelle de l'ordre de 15 millions d'euro à DFDS-Seaways. Surtout que les pertes d'exploitation avancées par les dirigeants, de l'ordre de 2 millions d'euro par an sur la ligne Le Havre-Portsmouth, sont dérisoires par rapport à la puissance financière des deux géants capitalistes qui possèdent la compagnie. Celle-ci est en effet la propriété de DFDS, 1er groupe de ferries en Europe, et celle de la multinationale Louis Dreyfus, dont la fortune de la principale actionnaire, Margareta Dreyfus est estimée à 300 millions d'euro. Quant au président du Conseil général, Nicolas Rouly, il avait annoncé en juin dernier, qu'il couperait les crédits aux lignes transmanche si elles ne devenaient pas rentables.

Les travailleurs de DFDS-Seaways sont à la fois victimes de la rapacité de gros capitalistes et de la volonté des socialistes de faire des économies sur des services utiles à la population.