https://www.lutte-ouvriere.org Les actualités Lutte Ouvrière fr Thu, 15 Oct 2026 16:50:58 +0200 https://www.lutte-ouvriere.org/static/audiolo/img/podcast/default.jpg https://www.lutte-ouvriere.org https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/bus-keolis-argenteuil-95-journee-lutte-205943.html Breve Vendredi 9 octobre, 80 conducteurs (30 % de l’effectif) du dépôt de bus Kéolis d’Argenteuil, dont aucun bus n’est sorti du dépôt d’Argenteuil, étaient en grève. La direction veut imposer des services plus longs, allant jusqu’à huit heures. Elle fait miroiter une alternance de semaines de 4 ou 5 jours travaillés, avec une moyenne de 35 heures, mais qui aboutit à avoir de grosses semaines de 40 heures. Mais c’est la direction qui y gagne et la réorganisation est à son avantage. Les conducteurs s’inquiètent aussi des plannings bousculent leur vie de famille. La vétusté du matériel est telle qu’après intervention du CSSCT, 50 bus ont été immobilisés par mesure de sécurité au dépôt d’Argenteuil et 30 à celui de Montesson. Côté salaires, la direction maintient une augmentation ridicule de 0,6 %. En passant de Transdev à Keolis il y a cinq ans, les conducteurs avaient déjà perdu plus de 3 000 euros de prime d’intéressement. Aujourd’hui, la direction tente de supprimer des primes dès qu’elle le peut. Le vendredi 16, ce sont ceux des centres d'Asnières et Pleyel qui étaient en grève contre RATP Cap, une entreprise privée, filiale de la RATP qui tente de dégrader les conditions de travail des agents de la même façon.  Les salariés se défendent et il est à souhaiter que tous s'unissent, qu'ils aient déjà basculé dans le privé ou qu'ils relèvent encore de la RATP.  205943 Thu, 15 Oct 2026 16:50:58 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/dassault-argenteuil-95-chasse-espions-197589.html Breve Le Parisien du 26 septembre publiait un article au titre accrocheur, sur une page entière : « Sabotage sur le Rafale ». Cet article reposait entre autres sur deux incidents mineurs à l’usine de Cergy, n’ayant rien à voir avec un quelconque acte de sabotage. En fait, il coïncide avec les déclarations de Macron, qui dit « préparer un plan de protection de notre base industrielle et technologique de défense ». Les médias relaient cette propagande et apportent leur pierre à une opération d’embrigadement de la population. L’article utilise des termes alarmistes, sans aucun fondement (« atteinte à la sûreté de l’État »), alors même que la gendarmerie a abandonné ce genre de piste, reconnaissant de simples problèmes internes à l’entreprise et excluant tout acte de sabotage. C’est d’autant plus scandaleux qu’un travailleur de l’usine Dassault de Cergy s’est ainsi retrouvé en garde à vue avant d’être rapidement relâché et de retrouver son poste de travail. Au printemps dernier, c’était un intérimaire, porteur de lunettes numériques, qui avait été arrêté de manière démonstrative au sein même de l’usine. Présenté comme un espion sur la chaîne TF1, il avait été relâché, sans charge, le soir même… mais tout de même licencié pour l’exemple ! (correspondant LO) 197589 Thu, 01 Oct 2026 09:47:02 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/louvres-95-dangers-feu-196821.html Breve AU FEU ! Il n'y a pas eu que dans les Landes que cela a brûlé, à Louvres aussi, début août, un incendie spectaculaire a été visible depuis CDG et à des kilomètres. Y avait-il des produits dangereux, les fumées sont-elles toxiques ? Comme d'habitude on sera les derniers informés… CONSÉQUENCE LOGIQUE Cet incendie a pris dans un hangar qui sert de parking, moins cher que ceux de l'aéroport. Moins cher, ce n'est pas difficile, vu les prix exigés par ADP ! Mais du coup, ce genre de parkings se développe, avec moins de contrôles et peut-être même moins de sécurité. (extrait du bulletin LO de l'aéroport CDG) 196821 Fri, 04 Sep 2026 17:50:37 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/cergy-95-parc-dattraction-gros-contrats-196818.html Breve La visite à Paris du prince héritier de l’Arabie saoudite, Mohammed ben Salman (MBS), a été marquée par l’annonce d’un projet d’investissement à plusieurs milliards d’euros dans un nouveau parc d’attractions, sur le thème du manga Dragon Ball. Cette annonce spectaculaire a éclipsé bien d’autres contrats entre l’Arabie saoudite et divers capitalistes français. MBS est à la tête d’une dictature féroce et moyenâgeuse, qui écrase toute contestation, dénie quasiment tous droits aux femmes et exploite des millions de travailleurs immigrés. Mais l’argent n’a pas d’odeur et pour un demi-milliard d’euros chacun, CMA-CGM construira et exploitera un nouveau terminal portuaire à Djedda (hors du détroit d’Ormuz) tandis qu’Alstom fournira des rames pour le métro de Ryad. Dassault et Thales profitent des déboires de l’Arabie saoudite avec son protecteur historique, les États-Uniset pour diversifier sa défense, l’Arabie saoudite pourrait acheter des Rafale, des missiles et des systèmes de défense.  Quant au projet de parc d’attractions, il n’est pas moins révoltant que les contrats précédents. MBS promet d’investir six milliards d’euros dans un projet censé créer plus de 20 000 emplois. Mais combien de milliards l’État français va-t-il rajouter au pot pour construire des infrastructures, routes, métros ou RER, réseau d’eau ? Disneyland avait ainsi coûté plusieurs milliards à l’État. Des capitalistes privés, saoudiens, américains ou français, peuvent décider seuls de consacrer six milliards d’euros à construire un nouveau parc d’attractions quand des millions de gens suffoquent dans des bouilloires thermiques, que des services hospitaliers ou des écoles n’ont pas de climatiseurs et que des familles entières dorment à la rue. C'est là le plus choquant.  196818 Fri, 04 Sep 2026 17:22:43 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/aeroport-roissy-95-mort-revoltante-196017.html Breve Hafida Drici, 53 ans, employée à l’aéroport de Roissy, est morte écrasée entre deux bus, lundi 13 juillet. Elle travaillait chez Samsic comme régulatrice de bus du côté des pistes. Hafida était une militante de la CGT, connue pour son engagement et son dévouement, toujours prête à venir en soutien aux travailleurs en grève dans les multiples entreprises de la zone aéroportuaire où l’exploitation est féroce. Aux dernières élections municipales, elle avait aussi accepté d’être sur la liste de Lutte ouvrière à Aulnay, où elle habitait. En apprenant sa mort, le sentiment partagé par ceux qui la connaissaient, comme par tous les travailleurs du site qui connaissent la rapacité patronale, était que « personne ne devrait perdre sa vie en allant travailler ! » Avant même que l’enquête ne révèle, peut-être, d’ici plusieurs mois, les conditions et les causes exactes de l’accident, chacun sait bien que la dégradation générale des conditions de travail fait courir de plus en plus de risques à tous. Pour les travailleurs, assurer leur sécurité est un combat de tous les jours. En avril dernier, une centaine de salariés de Samsic Airport Shuttle One, filiale du groupe où travaillait Hafida, avaient d’ailleurs fait grève pour dénoncer les conditions de sécurité : vétusté des bus, vitres cassées, pneus lisses… Les véhicules qui roulent côté piste sont considérés comme de simples « engins » : cela permet aux patrons de ne pas payer les taxes sur l’essence, d’échapper aux obligations sur les permis de conduire et, surtout, de négliger l’entretien des véhicules. Par manque de personnel, Hafida, qui était régulatrice, devait aussi faire elle-même le plein d’essence. C’est à cette occasion qu’elle est sortie de son bus, qui s’est mis à reculer et l’a écrasée. En juillet 2022, une travailleuse de l’entreprise de nettoyage Lady Bird était décédée, également renversée par un véhicule. Quelques mois plus tard, un chauffeur intérimaire s’était retourné avec son bus, alors qu’il en était à sa 24e heure de travail consécutive ! À travers le pays, on compte plus de cent blessés et deux morts au travail par jour, et la plateforme de Roissy n’échappe pas à ce scandale. Hafida se battait au quotidien pour aider les travailleurs autour d’elle à s’organiser contre l’exploitation. Le meilleur hommage à lui rendre, c’est de continuer son combat, comme l’ont dit des dizaines de ses camarades lors d’un rassemblement pour elle, exprimant leur tristesse et leur colère. 196017 Thu, 23 Jul 2026 11:13:23 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/dassault-cergy-95-cgt-vole-secours-patron-195877.html Breve Le 6 juillet, dans un tract distribué à l’usine Dassault de Cergy,  la CGT se félicitait de l’échec du projet commun européen SCAF. Elle commençait une campagne en faveur du SCANF (Système de combat aérien de la Nouvelle France). La référence est explicite au slogan de Jean-Luc Mélenchon, le chef de file de LFI, grand ami de la famille Dassault. Alors que Sophie Binet déclarait l’été dernier que : « Les milliards pour la Défense seraient au détriment des services publics et des Français », ou encore : « Les français n’ont pas besoin de Rafale supplémentaires, ils ont besoin de Canadair », la CGT Dassault continue une campagne syndicale maison qui lui est habituelle. Dès la fin des années 90, elle s’est en effet employée à mettre les travailleurs de l’entreprise à la remorque des intérêts de la famille Dassault, en défendant un Rafale « made in France », à l’époque contre un projet franco-britannique. Si le Rafale est une bonne affaire, il l’est avant tout pour les actionnaires, donc essentiellement la famille Dassault qui vit grassement des multiples financements publics qui l’alimentent, tous programmes confondus, depuis plus d’un siècle maintenant. Mais plutôt que dénoncer cette situation, la CGT Dassault fait campagne en faveur d’un engin de mort, avec des accents nationalistes : « Le SCANF, tel que nous le portons, c’est le système de combat aérien de la nouvelle France, (…) Dans un environnement instable, où les alliances évoluent et où les intérêts nationaux reprennent toute leur place, la question de la souveraineté redevient centrale ». La voilà promue grand stratège géopolitique, oubliant le rôle réel des Rafale lorsqu’ils interviennent en Afrique et dans les pays du Golfe. Dassault n’a évidemment que faire de ce genre de conseiller économique, en ayant de bien plus efficaces et hauts placés dans l’appareil d’État. La CGT distille dans la tête des travailleurs que leur avenir dépend de la réussite économique de leur patron. Celui-ci ne peut que s’en réjouir. La CGT désarme ainsi les travailleurs qui voudraient se battre pour leurs propres intérêts, ceux de la classe ouvrière contre leur patron.   195877 Thu, 16 Jul 2026 10:01:56 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/roissy-aeroport-cdg-95-halte-larbitraire-badges-195182.html Breve Un  rassemblement de protestation de quelques centaines de salariés s'est tenu jeudi 18 juin à Roissy, en présence d'élus locaux etde militants venus les soutenir. C'était une protestation contre l'arbitraire des autorités (préfecture) dans l'attribution des badges nécessiares pour travailler en zone dite réservée : les pistes ou les galeries bagages, les zones réservées aux passagers munis de cartes d'embarquement, etc. En effet, pour travailler dans les aéroports parisiens, la plupart des salariés doivent obtenir un badge délivré par la préfecture en charge de l'aéroport, badge renouvelé à intervalle régulier. Mais les délais de renouvellement s'allongnet de même que les refus sans motif. Et nombre de salariés se retouvent sans le précieux sésame, dans l'impossibilté de travailler, obligés de prendre des congés ou de rester sans solde, parfois des mois durant. La préfecture peut refuser d'accorder ces autorisations sans avoir à se justufier. Et elle ne s'en prive pas, pour un oui ou un non, parfois même de façon absurde : dès que vous avez affaire à la justice, qu'il s'agisse d'une querelle de voisinage, d'un ancien contrôle de police, d'une pension impayée ou même que vous en soyez la victime, dans le doute, le badge est refusé. Et les patrons, qui pourraient souvent trouver un emploi en zone publique en attendant, licencient les salariés, qui sont alors doublement victimes de l'arbitraire. Cette menace sur l'emploi de chacun, cette épée de Damoclès pèse sur la tête de tous, mais laisse chacun face à ses problèmes individuels, alors qu'il s'agit d'un problème collectif. C'est pour cela que des syndicats de la plateforme (dont l'UL CGT) ont décidé d'organiser une journée de protestation collective. Ce sont ces attaques plus générales qu'a dénoncées notre camarade Philippe Gaillard (ancien salarié d'Air France) dans son intervention (cf vidéo sur ce site).  195182 Fri, 19 Jun 2026 11:16:46 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/roissy-aeroport-95-discrimination-devant-cameras-194183.html Breve La presse s’est fait l’écho d’un cas scandaleux de discrimination à l’aéroport de Roissy. Les faits remontent pourtant à l’été dernier, et les syndicats comme les bulletins Lutte ouvrière distribués dans la zone les avaient alors dénoncés, sans que cela arrive jusqu’aux médias, encore moins aux autorités. Lors d’un reportage, une équipe de télévision devait filmer les salariés sur les PIF, ces « postes d’inspection filtrage » où les agents de sûreté contrôlent les bagages de cabine des passagers qui embarquent. Des responsables ont alors déplacé certains agents, ne laissant que ceux qui avaient la peau suffisamment blanche ! Inutile de dire l’émotion dans ces équipes dont les salariés viennent de partout, et se mélangent quelle que soit leur couleur. Les salariés ont dénoncé le fait, le comité économique a émis une protestation officielle. Mais ni les responsables de l’entreprise concernée, ni ceux d’ADP, gérant de l’aéroport, ou ceux de l’équipe de télévision n’ont reconnu leur responsabilité, s’abritant derrière une prétendue initiative individuelle. Et depuis, ce ne sont pas les responsables locaux ou ceux de la société qui ont été sanctionnés, mais plusieurs salariés qui avaient protesté, dont une cheffe. Ils ont été licenciés au fil des mois sous des prétextes divers. L’aéroport de Roissy emploie plus de 90 000 salariés. Près de la moitié d’entre eux relèvent de sociétés sous-traitantes auxquelles ADP délègue des « marchés ». Cela concerne beaucoup de postes parmi les plus pénibles, bagagistes qui manipulent des tonnes de bagages chaque jour, agents de piste dehors par tous les temps, agents d’accueil debout toute la journée, agents de sûreté sous pression ou les yeux rivés à leurs écrans, travailleurs du nettoyage, employés des boutiques et commerces, de la restauration… Ils sont éclatés dans plus de 1 000 sociétés sous-traitantes, petites ou grandes. Bon nombre d’entre elles sont à l’image de Watch Over group (WOG) qui a été mise en cause dans ce cas. Elle emploie quelques centaines de salariés qui ont été détachés de Securitas, un groupe plus important dont elle reste une filiale. Et plus les tâches sont pénibles, plus les sociétés sont petites, même quand le capital appartient à une plus grosse, et plus les conditions de travail sont dures et les salaires bas. Le reportage incriminé voulait masquer et la difficulté du travail et le vrai visage des travailleurs, c’est raciste et choquant. Mais la réalité est là et bien là. 194183 Sun, 10 May 2026 19:16:15 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/samsic-shuttle-roissy-95-greve-laeroport-193805.html Breve Lundi 27 avril, les conducteurs des navettes de Samsic Shuttle, transportant principalement les passagers sur les pistes ou d’un terminal à l’autre, entamaient leur 4e semaine de grève totale à l’aéroport de Roissy. Publié le 28/04/2026 Écouter la version audio  Bien que dépendant d’une petite structure d’une centaine de salariés, les conducteurs font partie du groupe Samsic, comptant 155 000 salariés dans le monde et faisant un chiffre d’affaires de plus de 4 milliards qui a doublé en cinq ans. En fait de groupe familial, quand son fondateur Christian Roulleau a passé la main à son gendre il y a six ans, c’est avec près d’un milliard d’euros, le mettant au niveau de la 150e fortune de France. Ce groupe qui sponsorise le stade de foot de Rennes, sans être le Qatar, a donc de l’argent ! Cela rend d’autant plus choquantes les conditions de travail des salariés : des horaires qui changent d’un jour à l’autre sans prévenir, des fiches de payes illisibles, des salaires qui ne dépassent le minimum qu’avec les primes. Sans parler des bus hors d’âge aux sièges qu’il faut ajuster à la clé de 10, aux vitres remplacées par du plexiglas, aux pneus usés ou sous-gonflés, aux freins défectueux et aux portes qui s’ouvrent toutes seules. Et bien qu’il existe d’autres activités de Samsic sur la plateforme, les salariés n’ont ni la même paye ni les même conditions. Aux premières réunions sur les salaires, la direction a eu le culot de proposer… 1 % d’augmentation ! Aujourd’hui, si elle ne cède toujours rien, la grève la gêne. Samsic est aussi une grande agence d’intérim. Elle a remplacé les grévistes par des intérimaires auxquels elle promet l’embauche en CDD. Mais les grévistes ont le moral et tiennent bon. 193805 Fri, 24 Apr 2026 10:22:05 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/roissy-aeroport-cdg-95-badges-contre-travailleurs-193643.html Breve Les aéroports de Roissy, Orly et Le Bourget ont un préfet attitré, qui est responsable de la délivrance de badges à certains travailleurs des plateformes aéroportuaires. Ceux-ci sont obligatoires pour travailler « sous douane ». La majorité des travailleurs de l’aéroport sont concernés par cette obligation de « badger » : les bagagistes, les agents de sûreté, d’accueil, de ménage, des boutiques ou encore les ouvriers et les techniciens qui travaillent sur les pistes, dans les hangars ou les ateliers. Or depuis plusieurs mois, la préfecture a nettement durci les conditions de délivrance des badges et régulièrement des travailleurs sont licenciés suite à la perte de cette habilitation. Aucun chiffre récent n’a été publié, mais, en 2015, après les attentats, le préfet de l’époque s’était vanté d’avoir retiré ou refusé le badge à 680 travailleurs en quatorze mois, dont 80 sous couvert de « radicalisation » et 600 pour de prétendus « faits de délinquance ». En réalité, les raisons dépendent de la politique en cours de l’État, et ce dernier ne s’embarrasse pas de justifications. Par exemple, un tapis de prière rangé dans le casier a pu suffire à taxer un travailleur de « radicalisé ». Quant aux actes de « délinquance », il suffit d’une intervention de la police lors d’une dispute de voisinage pour en être accusé. À présent, le prétexte est la « lutte contre le narcotrafic », et c’est tolérance zéro : après avoir été contrôlé en possession d’un joint de cannabis, le badge peut être retiré, même si cela n’a pas conduit à des poursuites. Pire encore, ce sont parfois les difficultés et les délais de plus en plus longs pour obtenir un titre de séjour qui débouchent sur la suppression du badge et donc le licenciement, véritable triple peine. Il est clair que les raisons invoquées ne sont que des prétextes.  Les patrons des entreprises de l’aéroport, eux, en profitent pour faire des plans de licenciements déguisés. Il y a plusieurs années, à Servair, une des entreprises qui préparent et chargent les plateaux repas dans les avions, la direction avait changé les affectations de zone des badges, afin que chaque salarié soit obligé de demander son renouvellement. Le préfet l’ayant refusé à certains, la direction de Servair avait pu les licencier. Les patrons des entreprises de l’aéroport s’en servent également contre les grévistes : à chaque grève, la gendarmerie menace de retirer leur badge s’ils l’utilisent pour aller sur leur lieu de travail. Ils sont donc contraints de rester en zone publique, façon de les isoler de leurs collègues qui travaillent sous douane. Le service de délivrance des badges est un outil entre les mains de l’État pour aider le patronat à mettre la pression sur tous les travailleurs, voire à décider de licenciements arbitraires. 193643 Sat, 18 Apr 2026 21:05:41 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/dassault-cergy-95-sinistre-plaisanterie-191927.html Breve Vent de panique mardi 10 février, la presse et les chaînes de télévision ont annoncé qu’une « atteinte aux intérêts fondamentaux de la nation » était suspectée chez Dassault, sur le site de Cergy. La présence d’un Double 007 était annoncée : espionnant dans l’usine, il portait même des lunettes connectées, c’est tout dire ! On a pu assister dans les ateliers à un ballet du service de sécurité sillonnant les allées à la recherche de l’agent secret. C’est ainsi qu’un jeune intérimaire s’est retrouvé en garde à vue, puis finalement relâché sans charge, vu le ridicule de la situation : il n’avait en effet cherché qu’à faciliter l’exécution de son travail de câblage en prenant quelques photos. Il y a d’autant plus de quoi s’indigner que Dassault a transformé le site de Cergy en camp retranché bardé de caméras, à l’extérieur tout comme à l’intérieur des ateliers. La direction ne se gêne donc pas, elle, pour espionner ses salariés et les mettre en garde à vue permanente. Reste le plus scandaleux : après avoir mis en marche ce mauvais canular, Dassault n’en a pas moins licencié ce travailleur. 191927 Wed, 25 Feb 2026 09:17:59 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/dassault-cergy-95-visite-commerciale-lusine-189004.html Breve Lundi 1er décembre, l’usine Dassault de Cergy, dans le Val-d’Oise, a reçu la visite de Zelensky, préparée dans le plus grand secret. Le quartier a été en état de siège toute une partie de la journée, avec police et gendarmes aux entrées de l’usine, des fouilles et un parking interne inaccessible. Les travailleurs ont donc vécu un joyeux bazar. Ils n’ont su que le lendemain que le président ukrainien, accompagné du ministre des Armées, était venu dans la soirée, vers 21 heures, faire un tour de l’usine, et avait été reçu par le PDG Trappier, après que les chiens renifleurs avaient préventivement inspecté les lieux. On dit que l’argent n’a pas d’odeur mais la corruption, le militarisme et les profits de Dassault dégagent un triste fumet. 189004 Sat, 06 Dec 2025 11:23:13 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/dassault-cergy-95-mirage-rafale-188698.html Breve L’accord portant sur l’achat par Zelensky d’une centaine de Rafale Dassault, en plus des Gripen suédois et F16 américains, met en lumière qu’au-delà des bonnes affaires pour les marchands de canons, chacun fourbit ses armes pour un conflit que tous envisagent dns la durée. Reste que la centaine de Rafale à livrer à l’Ukraine ne sont pas près d’être fabriqués... loin de là ! Dassault, comme tous les patrons, a toujours maximisé ses profits en réduisant le nombre de travailleurs…. quitte à ne pas pouvoir répondre à la commande quand elle arrive. Ainsi les avions commandés depuis belle lurette ne sortiront des chaînes de production que dans quatre ans. Aujourd’hui, à Cergy, Dassault fait par exemple appel à plus d’une dizaine de prestataires pour combler les manques. L’entreprise se dit prête à recruter et former une nouvelle génération de travailleurs, et en appelle au travail du samedi. Qu’il s’agisse d’avions de guerre, de savonnettes ou de n’importe quelle autre production, produire plus avec moins de travailleurs, moins payés est la seule vraie boussole du patronat. Au-delà des grands mots guerriers, patriotiques ou sur l’intérêt de l’entreprise, la famille Dassault cherche d’abord son profit immédiat aux dépens des salaires et des conditions de travail. 188698 Tue, 25 Nov 2025 09:18:08 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/aeroports-roissy-95-aeropartheid-186855.html Breve Chez WOGroup (ex Securitas) au S3 correspondance, lors de prises de vue pour un reportage de BFMTV le 7 août, des agents ont été déplacés vers d'autres zones. Pourquoi ? Ils n'avaient pas la « bonne » couleur de peau (blanche). En noir et blanc ou en couleurs, il y a de quoi voir rouge devant ce racisme et cette discrimination. (extrait du bulletin LO) 186855 Wed, 10 Sep 2025 09:22:23 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/aeroports-paris-roissy-95-orly-94-plan-vol-direction-186004.html Breve ADP, premier gestionnaire français d’aéroports, avec un effectif de près de 6 000 travailleurs, a annoncé la semaine du 7 juillet la mise en place d’une réorganisation de certains services à Roissy Charles de Gaulle et Orly, qui s’inscrit dans un plan plus global d’attaques contre les travailleurs. Cette réorganisation implique des suppressions de postes, des gels d’embauches sur des postes actuellement vacants et des mutations forcées à l’intérieur de l’entreprise. Certains travailleurs ont déjà vu leur poste supprimé et doivent en retrouver un, tout en étant mis en concurrence avec leurs collègues. L’annonce de cette réorganisation au mois de juillet, alors que plusieurs salariés sont déjà en vacances, a pour but d’éviter des réactions collectives. Dans la même optique, la direction a organisé des réunions d’information mais par petites équipes, secteur par secteur, et y compris en visioconférence. Le nouveau PDG, Philippe Pascal, a annoncé plusieurs fois son objectif de « réduire la masse salariale ». C’est en effet de cette façon qu’ADP a assuré en 2024 de substantiels dividendes de 377 millions d’euros à ses actionnaires, parmi lesquels l’État, qui est majoritaire. Cela renvoie aux méthodes utilisées après la pandémie de Covid, où la direction avait pris comme prétexte la diminution du trafic aérien pour imposer des changements. Le nombre de vols est pourtant aujourd’hui en hausse : les conditions de travail et de salaires ne dépendent donc pas de la santé des marchés mais bien du rapport de force que les travailleurs sauront imposer. 186004 Thu, 24 Jul 2025 11:50:04 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/renault-cdpr-cergy-95-licenciement-politique-185121.html Breve Au Centre de distribution des pièces de rechange de Renault (CDPR) de Cergy, dans le Val-d’Oise, un ouvrier a été licencié début mai pour avoir exprimé sa révolte face aux bombardements à Gaza. Le CDPR est le plus grand centre de stockage de Renault en Europe. Des pièces automobiles y sont expédiées aux garagistes du monde entier. La direction reproche à l’ouvrier licencié d’avoir glissé des messages « Free Palestine » dans des colis à destination d’Israël. Pour ce motif, elle n’a pas hésité à priver de son gagne-pain un jeune ouvrier apprécié de tous, discret et toujours prêt à aider ses camarades de travail. L’indignation face à cette sanction est d’autant plus grande qu’aux yeux de tous, « Free Palestine » n’est pas une insulte mais la reprise d’un mot d’ordre connu dans l’intention de dénoncer les massacres et la famine dont sont victimes les femmes, hommes et enfants à Gaza. Dans le passé, des messages divers, non politiques, ont déjà été glissés dans des colis mais n’ont jamais donné lieu à des sanctions sévères. Cette fois, en licenciant un ouvrier, la direction s’est placée du côté du massacreur Netanyahou et de ses soutiens, les grandes puissances dont la France, malgré les larmes de crocodile récentes versées par Macron. Et elle s’estime aussi en droit de museler l’expression politique des ouvriers. 185121 Wed, 18 Jun 2025 10:14:45 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/territoriaux-dargenteuil-95-colere-monte-185120.html Breve Cela fait des mois que les agents territoriaux du Centre technique municipal de la ville d’Argenteuil, dans le Val-d’Oise, réclament des réparations pour les véhicules, en particulier aménagés, qui leur permettent d’effectuer leur travail dans les équipements de la ville. Depuis, mois après mois, les promesses sont là mais rien n’arrive, et les véhicules à réparer en sont toujours au même point. Trop c’est trop. Avec une belle unanimité, les agents des différents services du CTM en ont eu assez. Le 3 juin, ils ont organisé devant le Centre, pratiquement sous les fenêtres de la sous-préfecture toute proche, une exposition de leurs déboires, avec des légendes pour les pannes des véhicules sortis poussivement pour l’occasion. Belle réaction, à renouveler et à développer. C’est vrai pour les véhicules comme pour tout autre problème. 185120 Wed, 18 Jun 2025 10:12:32 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/presles-95-fete-lo-185119.html Breve Les 7, 8 et 9 juin : la Fête, un succèsLes 7, 8 et 9 juin, la Fête de Lutte ouvrière a été un succès, avec durant les trois jours des dizaines de milliers de participants, en plus grand nombre que l’an passé. Devant un public enthousiaste, Nathalie Arthaud et Jean-Pierre Mercier ont prononcé des discours dont on trouvera des extraits sur le site national de Lutte Ouvrière. 185119 Wed, 18 Jun 2025 10:08:58 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/argenteuil-95-droles-pelerins-184396.html Breve Pendant trois semaines, Argenteuil, ville très populaire du Val-d’Oise, a été transformée en petit Lourdes. Il n’était pas question de miracles, seulement de la vénération d’une de ces multiples reliques que l’Église exhibe régulièrement, en l’occurrence la « sainte tunique du Christ ». Une trace rouge menait les fidèles et les curieux de la gare au reliquaire, histoire qu’ils ne s’égarent pas dans les cités populaires du centre-ville. Un nombre impressionnant de policiers et de militaires était censé les protéger des bandits qui, comme chacun le sait, peuplent ce genre de territoire. La municipalité de droite avait mis les petits plats dans les grands pour attirer et accueillir ce petit monde. Et l’avant-dernier jour de l’événement, trois grands pénitents sont venus de conserve reluquer la relique en pèlerinage privé. Ils n’étaient autres que Bernard Arnault et Bolloré, accompagnés de l’homme au bracelet, Sarkozy. Jamais autant de milliards au mètre carré n’avaient été vus à Argenteuil, sainte alliance de la soutane, de l’État et du capital. 184396 Sun, 18 May 2025 09:29:01 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/dassault-cergy-95-bosse-ensemble-luttons-ensemble-183460.html Breve Près de 200 travailleurs ont débrayé début avril à l’usine Dassault de Cergy, dans le Val-d’Oise. Selon les syndicats, ils ont été près de 2 000 à faire de même, sur l’ensemble des usines, et 500 sur le seul site de Mérignac. Ce mouvement fait suite à l’annonce d’une augmentation de salaire inférieure à 2 %, alors que les actionnaires, c’est-à-dire la famille Dassault pour l’essentiel, se partagent un milliard d’euros de dividendes. Et comme ils n’en ont jamais assez, le PDG annonçait dans la foulée la diminution prochaine des sommes versées au titre de la participation. Cette mesure n’a fait qu’amplifier le mécontentement des travailleurs.  À Cergy, les travailleurs sous contrat Dassault représentent moins de 50 % de l’effectif de l’usine, laquelle en compte plus de 1 300 au total. La direction veille en effet à faire intervenir sur le site près d’une dizaine d’entreprises dites prestataires, dont Safran et Potez, lesquelles, tout comme Dassault, utilisent à tour de bras les contrats d’intérim. Cette stratégie vise à éviter que ceux qui travaillent ensemble sur les mêmes avions ne défendent ensemble leurs intérêts. Mais ce n’est pas gagné pour la direction. En effet, les gestes de solidarité ne font pas défaut de la part de beaucoup de ces travailleurs durant les débrayages : les pauses cigarette s’enchaînent tandis que la majorité ne montre guère de cœur à l’ouvrage. C'est la preuve qu’il serait possible de donner une perspective de lutte collective, d’autant que, par exemple, les travailleurs de Safran enchaînent dans le même temps les débrayages pour les salaires sur plusieurs sites du groupe. Pour autant, les syndicats de Dassault, CGT comme CFDT, se gardent bien d’offrir une telle perspective, ignorant plus de la moitié des travailleurs. Pourtant ceux-ci ne pourraient que renforcer la confiance en une lutte commune afin de se donner les moyens de faire reculer Dassault et les autres patrons.  183460 Sat, 12 Apr 2025 08:33:40 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/lycee-rene-cassin-gonesse-95-non-fouilles-183239.html Breve Depuis quelques semaines, les élèves du lycée René Cassin à Gonesse ont subi à trois reprises à l’entrée de l’établissement des fouilles de sacs et mêmes des palpations par des policiers venus par surprise et en force. Ils prétendent assurer la sécurité après des bagarres dans la ville. En réalité, ces fouilles répondent à la démagogie sécuritaire des ministres Borne et Retailleau qui ont promis leur multiplication aléatoire devant les établissements scolaires. C’est d’autant plus révoltant que les lycéens de Gonesse subissent le manque de moyens dans l’éducation : lycée saturé, poste d’infirmière non pourvu pendant la moitié de l’année passée, classes à 35 élèves… Beaucoup d’élèves ont ressenti ces fouilles comme une humiliation et une injustice qui les assimilent à des délinquants. Les enseignants, également choqués, se sont mobilisés par la grève à deux reprises. L’indignation a encore été renforcée par l’arrestation abusive au lycée d’un élève mineur innocent. Un rassemblement devant l’établissement associant des enseignants et des élèves a montré qu’ils ne se laissaient pas intimider.  183239 Fri, 04 Apr 2025 15:44:20 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/chaises-marie-antoinette-pontoise-95-arnaque-costume-trois-pieces-183237.html Breve Au tribunal correctionnel de Pontoise se déroule le procès de l’arnaque aux sièges Marie-Antoinette, pratiquée entre autres par un spécialiste du mobilier français du 18e siècle surnommé « le Père Lachaise » dans le milieu. Ce grand spécialiste s’était acoquiné avec un ébéniste meilleur ouvrier de France, pour fabriquer des copies de sièges ayant appartenu aux familles royales. L’imitation était parfaite, jusqu’aux faux excréments de mouche tachant les tissus, vieillis artificiellement. Chaque siège coûtait environ 50 000 euros à la fabrication et était ensuite vendu dans les 100 000 euros aux marchands d’art, galeries et maisons de ventes aux enchères comme Drouot ou Sotheby’s, dont les experts n’ont vu que du feu.  Ainsi, la galerie Kraemer a revendu pour 530 000 euros à la famille Guerrand-Hermès une chaise censée avoir meublé un des cabinets de Marie-Antoinette, Drouot a revendu pour 2 millions d’euros une paire de fausses chaises Louis XVI, le château de Versailles s’est fendu de 840 000 euros pour une paire de chaises censées avoir appartenu à la favorite de Louis XV, la comtesse du Barry. Selon l’expert poursuivi, « tout était faux, sauf l’argent ! ». À dire vrai, les deux faussaires avaient au moins accompli un vrai travail. Ils ne sont pas les plus voleurs dans cette affaire. 183237 Fri, 04 Apr 2025 15:34:42 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/bus-fso-region-parisienne-95-apres-4-mois-greve-patron-recule-183067.html Breve Le 12 février, une soixantaine de conducteurs des bus de Cergy, Conflans et Achères fêtaient par un grand couscous la fin de leur grève, dure et âpre, de 124 jours. Ils ont obtenu l’essentiel, notamment un taux horaire unique aligné sur le meilleur, et ont limité l’opération de la baisse programmée de leur salaire. L’enjeu de ce conflit dépassait leur seule société. Le marché des transports en commun en Île-de-France, géré par Île -de-France Mobilités (IDFM) est ouvert depuis 2021 à la concurrence et pour cela, divisé en Délégations de services publics (DSP) temporaires de quatre à huit ans. La mise en concurrence, achevée pour la grande banlieue, commence pour la première couronne de la région parisienne. Ce système est une machine à baisser les salaires, à supprimer des emplois et aussi à démembrer la RATP. FSO, qui a récupéré en janvier 2024 le secteur Cergy, Conflans, Achères, voulait en profiter pour baisser le taux horaire de plus de trois quarts des chauffeurs, supprimer de nombreuses primes, des postes et aggraver les conditions de travail. Avec le soutien d’IDFM, il a fait traîner la grève, ne dévoilant que tard son projet, menaçant, mettant les grévistes au défi de poursuivre leur mouvement. Un chauffeur, militant syndical, pris à la gorge par des problèmes financiers, s’est suicidé. Trois chauffeurs ont été licenciés pour des faits liés à la grève. Les grévistes ont cependant tenu. Et, jusqu’au bout, FSO s’est montré incapable de faire tourner le réseau, même à minima. En l’absence d’accord, c’est la convention collective, encore en dessous des conditions réelles, qui se serait appliquée au 30 mars. Les pouvoirs publics préfèrent les accords maison, qui aident à segmenter les forces de la classe ouvrière. Cette grève longue et courageuse, connue par les travailleurs d’autres entreprises du secteur, montre l’enjeu face à la hargne des patrons et des pouvoirs publics. Tout le monde étant visé à terme, tous les travailleurs des transports de la région parisienne devraient unir leurs forces pour se défendre. C’est ce que craignent transporteurs et pouvoirs publics. 183067 Fri, 28 Mar 2025 08:14:10 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/nokia-villarceaux-95-finance-actionnaires-dabord-181674.html Breve Quand Nokia rachète aux actionnaires une partie de leurs actions pour les détruire, elle en fait ainsi monter artificiellement la valeur. Après un premier rachat pour 600 millions d'euros en 2024, la direction en a annoncé un nouveau pour 900 millions d'euros. Dans la foulée, elle a prévu de distribuer un dividende aux actionnaires pour plus de 800 millions. Pour les actionnaires, c'est : passer à la caisse. Pour les salariés : des clous. Au voleur ! Les pourcentages de bonus 2025 pour chacune des 4 BD viennent de tomber. Ceux ci tournent autour de 110 %, sauf pour NI où c'est 57 %. Pour ajouter du mépris à l'injustice, le directeur de NI s'est permis de qualifier "ses" salariés de héros ! Les héros de la Grèce antique ne combattaient que pour la gloire des dieux. Nous, pas ! Des augmentations conséquentes pour tous ! La plupart des employés et techniciens n'ont pas de bonus. C'est un choix assumé par la direction pour nous diviser. La bonne revendication contre cela, c'est d'exiger pour tous des augmentations uniformes du salaire de base : 400 euros au moins de plus chaque mois. (extrait du bulletin LO)  181674 Tue, 04 Feb 2025 16:08:37 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/bus-fso-cergy-conflans-acheres-95-dix-semaines-greve-181243.html Breve Mardi 14 janvier, au 69e jour de grève, la médiatrice nommée lundi 6 pour un mois par le préfet de région en était encore à mener des... consultations préparatoires. Les grévistes des bus FSO ne la trouvent pas pressée, même si la désignation de cette médiatrice et la présentation d'une grille unique de salaires sont des inflexions ressenties comme des reculs. Mais les grévistes savent que cela ne garantit rien en soi : cette médiation est la seconde, après une première en novembre, sous l’égide de Pécresse, qui n’avait rien donné.  La grille unique met tout le monde au taux horaire des anciens Transdev du dépôt de Conflans-Sainte-Honorine, un taux certes plus haut que celui de la convention collective, mais plus bas que celui des anciens Stivo, de Saint-Ouen-l’Aumône, pourtant trois fois plus nombreux. Ce serait à travail égal, salaire inégal ! Et FSO cherche toujours à baisser les salaires de tous, à plus ou moins long terme, en supprimant un certain nombre de primes et en calculant les autres sur un taux horaire plus bas. Malgré un recul du nombre de grévistes, la grève tient. Certains ne reprennent le travail que quelques jours, pour faire tout de même une petite paie, valider un passage en congé ou bénéficier d’un arrêt maladie. FSO a eu beau embaucher des dizaines d’intérimaires sur ces services de chauffeurs absents, regrouper des chauffeurs non-grévistes du site de Conflans sur celui de Saint-Ouen-l’Aumône, exercer des pressions de toutes sortes, elle n’arrive pas à relancer vraiment le réseau. Une bonne partie des chauffeurs, notamment les intérimaires, ne connaissent ni les lignes ni le matériel, ce qui multiplie les petits accrochages dans les passages difficiles… et les retours au dépôt. Bien des bus sont à bout de souffle, certains circulant toujours sans chauffage. Et des usagers qui voient des bus à la queue leu leu en début de service, puis aucun le reste de la journée. Les grévistes gardent le moral. Ils n’acceptent pas la baisse de leur salaire et l’aggravation de leurs conditions de travail au profit de leur exploiteur. 181243 Sun, 19 Jan 2025 09:26:12 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/acna-aeroport-roissy-95-recul-direction-181107.html Breve Après plus d’un mois de lutte, la direction d’ACNA, entreprise sous-traitante de nettoyage et de préparation des avions de l’aéroport de Roissy, a fini par reculer. Pendant plus d’un mois, ces travailleurs cessé le travail deux heures par jour dans chaque équipe pour s'opposer à l'augmentation de leur charge de travail : des roulements plus fatigants, des journées de travail de 8h au lieu de 7, avec une charge de travail passant de quatre avions par jour à cinq.  Il a fallu tout ce temps pour que la direction change de ton et lâche du lest. Pour tenter de briser le mouvement, elle avait menacé des dizaines de grévistes de sanctions, et a dû les annuler. Elle a dû renoncer aussi au passage à cinq vols par jour. C'est un recul important, après des années où les travailleurs voyaient leurs conditions se dégrader, et les grévistes ont conscience que c'est grâce à leur lutte qu'il a été obtenu. Ils ont repris le travail fiers de leur combat, même si leur revendication du retour au week-end de trois jours toutes les trois semaines est repoussée à des discussions fumeuses avec un cabinet d’études.  Les attaques qu’ils combattent sont à l’image du reste du monde du travail. ACNA est une filiale de Servair, lui-même sous-traitant et ancienne filiale d'Air France, aujourd'hui intégré au géant Gategroup, spécialisé dans l'approvisionnement aérien et présent dans le monde entier. Servair se vante même d'avoir nourri Thomas Pesquet dans l'espace ! C'est dire que ces sociétés qui pleurent misère et imposent des reculs depuis des années cachent mal des donneurs d’ordres qui ont largement les moyens de payer.  181107 Wed, 15 Jan 2025 10:14:09 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/dassault-cergy-95-premiers-debrayages-180395.html Breve Il n’y a que quelques mois que l’usine de Dassault Aviation d’Argenteuil a déménagé pour s’implanter à Cergy, dans le Val-d’Oise. Pourtant, il n’aura pas fallu beaucoup de temps pour que cette nouvelle usine soit le lieu d’un premier mouvement de colère. Sous prétexte qu’ils sont sous-traitants, la direction voulait que des travailleurs laissent leur vestiaire à d’autres salariés. Ils ont alors réagi en l’envoyant se rhabiller. La direction envoie même les sous-traitants garer leur véhicule sur les supermarchés voisins, le parking interne n’étant pas adapté à l’effectif. Si le carnet de commandes des Rafale explose, la direction de Dassault apparemment n’a pensé qu’aux dividendes à venir. Conçue pour quelque 800 travailleurs, l’usine, sous-dimensionnée, en compte maintenant plus de 1 300. Le nombre croissant de travailleurs, quel que soit le contrat de travail des uns et des autres, constitue une force. Ces premiers débrayages montrent leur confiance grandissante dans leur capacité à se défendre.  180395 Thu, 12 Dec 2024 10:13:30 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/argenteuil-95-princes-gueux-180123.html Breve Beaucoup de tralala en vue lundi 9, la municipalité invite le petit prince de Monaco et dame Caroline. Sécurité, agents mobilisés, petits souvenirs, réception… Combien cela va coûter à la collectivité ? Et pendant ce temps-là, on rogne les effectifs, le matériel est obsolète… mais pour la glorioled’un autre âge, roulez carrosse ! La tonte des effectifs. Il manque de nombreux effectifs aux espaces verts pour entretenir la masse de plates-bandes et autres qui, elle, en revanche, n’a pas cessé d’augmenter. Ils s’intéressent aux pelouses, pas à ceux qui les tondent. Ils décident, mais comme c’est nous qui travaillons… Dans les maisons de quartier, selon ses besoins, il arrive que nos horaires soient modifiés et de façon extensible, selon les desideratas des décideursSi ces derniers, eux, veulent assurer des permanences, nous pouvons sans problème leur laisser la place. (extraits du bulletin LO des territoriaux) 180123 Wed, 04 Dec 2024 08:47:20 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/aeroport-roissy-95-lenvers-decor-jo-177750.html Breve L’aéroport de Roissy a vu passer la plupart des athlètes des JO. Grâce à l’apport des volontaires et de salariés recrutés pour l’occasion, ceux qui y travaillent toute l’année ont presque réussi à courir moins que d’habitude dans certains secteurs. Mais tout n’a pas été rose. À commencer par les primes dont toute la presse a parlé. Elles ont varié de rien du tout pour beaucoup à pas grand-chose. Une partie des salariés que le Comité olympique a embauchés directement ont travaillé à Roissy, essentiellement pour l’accueil des athlètes. Aujourd’hui, avec les syndicats, ils dénoncent leurs conditions de travail : des contrats de travail au forfait-jours cadres, des horaires de plus de 60 heures la semaine pour certains, sans paiement des heures supplémentaires, des horaires et un planning imposés, des repos pas toujours respectés, etc. Ailleurs, de nombreux contrats à durée déterminée embauchés pour les JO prennent fin bientôt. Ces salariés vont donc être licenciés, et les autres vont de nouveau devoir courir pour tout faire. Enfin pour certains des embauchés de l’été, comme les bagagistes de chez Onet, ce n’était pas la joie. Ainsi, parmi les 500 CDD environ recrutés cet été, plus de la moitié sont partis au bout de quelques jours, écœurés des conditions de travail. Onet, une entreprise qui affiche sur sa page d’accueil « Créons ensemble de meilleurs environnements pour tous »... La « fièvre olympique », les organisateurs et les employeurs ont su l’exploiter. Et en matière d’exploitation, ils s’y connaissent. 177750 Sun, 08 Sep 2024 18:39:31 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/dassault-argenteuil-95-y-pognon-y-gene-166358.html Breve C’est donc un certain Rémi Dassault, 22 ans, fils d’Olivier du même nom qui se retrouve à la tête d’une fortune évaluée à 2,5 milliards de dollars... par la grâce de l’héritage !Quant à « la valeur travail » , elle ne fait pas partie du patrimoine génétique que se transmet la famille. Rien n’a changé En 1916, Marcel Dassault avait passé un contrat avec l’armée pour un millier d’avions. La population les avait surnommés « cercueils volants» tant étaient minces les chances que les pilotes en sortent vivants. Bref, alors que les combattants des deux bords perdaient la vie dans lescombats, Marcel Dassault, lui faisait son beurre. Les héritiers d’aujourd’hui maintiennent la tradition. (extrait du bulletin LO de l'entreprise) 166358 Mon, 29 Apr 2024 16:15:50 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/keolis-montesson-argenteuil-78-95-lutte-salaires-166321.html Breve Une grève a démarré lundi 22 avril au matin dans les deux dépôts de bus Keolis d’Argenteuil et de Montesson, qui desservent une partie de la banlieue ouest de Paris : Argenteuil, Sartrouville, Bezons, Cormeilles-en-Parisis... La quasi-totalité des conducteurs étant en grève, seuls quatre bus ont pu sortir à Argenteuil, dans le Val-d’Oise, et deux à Montesson, dans les Yvelines. L’ensemble des organisations syndicales ont appelé au mouvement et c'est la première fois en 40 ans qu'à Argenteuil, l’encadrement et les ateliers se sont joints aux conducteurs. Les payes sont trop basses, et certains conducteurs accumulent les heures de conduite avec des semaines infernales. La direction de Keolis, qui ne proposait que 1,9 % d’augmentation, propose dorénavant 2,5 %. Les grévistes réclament 4 %, et certains à Montesson 6 %. Mais c’est aussi les conditions de conduite qui sont de plus en plus difficiles, les temps de parcours impossibles à tenir. Avant le tour de conduite suivant, il n’y a parfois que deux-trois minutes, pas le temps de prendre un café ou d’aller aux toilettes. À cela s’ajoute l’état du matériel : au dépôt d’Argenteuil, un bus avec 800 000 km au compteur reste en service, de nombreux autres sont mal en point.  Voilà le résultat des économies imposées par l’État et la région aux services publics. Les patrons de Keolis, Transdev ou de la RATP les mettent en œuvre, recherchant le bénéfice maximum aux dépens des travailleurs et des usagers. Les grévistes ne l’acceptent pas. 166321 Thu, 25 Apr 2024 09:50:44 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/aeroport-roissy-95-sheraton-chez-radin-165878.html Breve A l'hôtel Sheraton du Terminal 2, ouvert 365 jours par an, les femmes de chambre sont employées par Onet. Nous pouvons nettoyer 14 chambres par jour, des chambres à 300 euros la nuit (900 à 1000 au moment des JO). Mais déjà là, ça rapporte 14 fois 300 = 4200 € par jour, et nous sommes payées au Smic. Il y a visiblement de quoi augmenter les salaires ! 165878 Tue, 16 Apr 2024 10:05:29 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/servair-roissy-95-reactions-multiplient-165806.html Breve À l’aéroport de Roissy, depuis le début de l’année plusieurs mouvements de protestation ont eu lieu dans le groupe Servair et ses filiales, parmi les salariés de PAC et ceux d’ACNA qui préparent les plateaux repas ou font le nettoyage des avions. Cela représente environ 5 000 salariés sur la plateforme. Depuis quelques années, les conditions de travail se sont rapidement dégradées. Une pratique courante de Servair, en particulier depuis le Covid, consiste à fermer des sites pour ensuite les ouvrir ailleurs, dans le but de « low coster », c’est-à-dire de précariser tous azimuts, pour accroître les profits. Le groupe Servair vient de créer une nouvelle filiale, Eat and Fly, dans laquelle tout est plus dur pour les travailleurs. Les effectifs de cette filiale ne cessent d’augmenter, au détriment des autres sites. La direction promet monts et merveilles aux salariés pour qu’ils acceptent d’y travailler, mais nombreux sont ceux qui reviennent déçus à la case départ. En fait, Eat and Fly sert de laboratoire avec des conditions de travail exécrables que la direction tente de mettre en place ailleurs. Ces multiples filiales permettent aussi à la direction de déplacer le personnel d’un site à l’autre y compris pour remplacer les grévistes. Et quand cela ne suffit pas, elle fait appel à des intérimaires, en toute illégalité. À Servair, des grévistes ont vu la maîtrise organiser ces manœuvres discrètement en passant par la petite porte de derrière. Face à ces attaques patronales, les réactions des travailleurs se multiplient. Bien sûr, les salaires qui ne suivent pas l’augmentation des prix alimentent aussi le mécontentement. À Acna, en janvier, des débrayages ont eu lieu. La direction a dû accorder une prime de 700 euros, l’application de la nouvelle grille avec une augmentation des coefficients et pour les salaires les plus bas de faibles augmentations, une trentaine d’euros. Sur le site de l’ex-Servair 2, où maintenant sont regroupés les PAC, un débrayage des chauffeurs a eu lieu le 26 mars, puis un deuxième le 2 avril élargi à d’autres secteurs. Une centaine des salariés de PAC Est, un autre site juste à côté, se sont joints au mouvement. Tous étaient contents de se retrouver ensemble. Le 9 avril, un nouveau débrayage a eu lieu. Enfin, à la Servair, le 2 avril, 80 % des chauffeurs, soit 200 travailleurs, se sont mis en grève contre un projet visant à réduire les équipes de quatre à trois, tout en augmentant la charge de travail, comme cela est organisé à Eat and Fly. Il est prévu que le mouvement se poursuive. Ainsi, quasiment sur chaque site, le mécontentement s’exprime. Il faudra que la riposte touche l’ensemble des travailleurs pour inverser le rapport de force à Servair, dans ses filiales et plus encore, sur l’ensemble de la plate-forme de Roissy, qui compte près de 100 000 travailleurs. 165806 Thu, 11 Apr 2024 18:25:07 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/adp-aeroport-roissy-95-sens-fete-165442.html Breve L’aéroport de Roissy CDG a 50 ans. Durant les seules quinze dernières années, le chiffre d’affaire d’ADP et son résultat net ont plus que doublé. Et sur la même période, l’effectif a fondu de 1400 travailleurs. Qu’est-ce qu’on célèbre ? 165442 Sun, 31 Mar 2024 11:09:33 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-une-hausse-729491.html Breve + 8,7 % en 2023, c'est quoi ? La hausse des salaires sur la plateforme ? L’augmentation du nombre d’emplois pour suivre la hausse du trafic ? Mais non… la hausse du prix moyen des billets d’avion au départ de la France en 2023 d’après la DGAC (Direction de l’aviation civile), après un bond de 21,7% en 2022. Plus de 30 % d’augmentation en deux ans… il faut aligner les salaires sur les billets ! 44017 Thu, 22 Feb 2024 17:34:37 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-tout-schuss-contre-les-moyens-des-organisations-syndicales-729257.html Breve La municipalité d’Argenteuil n’aime pas les organisations syndicales. Dès son installation en 2002, elle n'a pas tardé à changer des noms de rues et dégrader les moyens des organisations syndicales. Aujourd’hui, la municipalité veut effectuer un pas supplémentaire dans ce sens, en transformant un peu plus l’espace Mandela en un prolongement des services municipaux de l’hôtel de ville. Les locaux des syndicats de cet espace sont dans le collimateur. Il y a des dizaines de milliers de travailleurs dans la Ville. Tous peuvent considérer qu’un jour ou l’autre, ils auront besoin d’un conseil individuel ou qu’ils devront participer à un combat collectif. Il n’y a qu’à constater le nombre qui se presse dans ces locaux syndicaux Mandela. Ils doivent pouvoir continuer à le faire.     40741 Sun, 11 Feb 2024 22:07:42 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-les-parasites-sont-combles-729185.html Breve Pour ses salariés, Nokia multiplie les licenciements. Avec sa politique salariale qui ignore l’inflation la direction choisit de faire baisser les salaires réels. Pour ceux qui produisent, des nèfles. Pour les gros actionnaires, ceux qui comptent pour Nokia, du fric. Une logique à inverser Le BRM, coefficient qui sert à calculer le bonus 2024, serait autour de 35% alors que d'habitude il oscille entre 95 et 115 %. Cela signifie que les bonus des ingénieurs, cadres et assimilés vont baisser des deux tiers environ. Au profit de qui ? Pas des plus bas salaires des employés et techniciens, ni pour nos camarades sous traitants. Par cette baisse de nos revenus, Nokia entend préserver ceux des actionnaires. Révoltant ! 44144 Wed, 07 Feb 2024 15:30:02 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-une-situation-inquietante-728715.html Breve A Argenteuil, la fragilité des constructions, anciennes en particulier, est liée au ruissellement des eaux souterraines, vu la configuration du sous-sol. Il y a aussi la question du patrimoine suite à l’effondrement ou la destruction des restes de la dernière maison paysanne de la rue des Ouches. Ce double aspect vient de frapper des bâtiments anciens dans l’impasse Carême-Prenant. L’espace vient d’être sécurisé et interdit à la circulation, les deux commerces et les habitants évacués. Les habitants devraient être informés de la situation. Des études ont-elles eu lieu, comment la municipalité compte-t-elle agir pour qu’il n’y ait pas que des évacuations, définitives ou pas, lorsque le danger est imminent, et pour assurer la conservation des éléments patrimoniaux intéressants ? 40635 Sat, 13 Jan 2024 10:48:27 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-cest-pas-si-loin-728361.html Breve A Martignas, la D. G. annonce les conditions des heures supplémentaires qu’elle voudrait imposer. Majorées ou pas, les gagnants de ce travail supplémentaire sont pourtant les actionnaires. C’est un salaire qui permette de vivre, sans heure supplémentaire, qu’il nous faut imposer. Le compte n'y est pas Même majorées, les heures supplémentaires n’en continuent pas moins à enrichir les actionnaires, alors que dire de celles qui ne sont pas majorées ? Qu’il faut qu’on les fasse majorer, bien sûr ! 43989 Fri, 22 Dec 2023 17:16:02 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-sobriete-mon-oeil-728293.html Breve La direction d’ADP nous bassine avec la sobriété, mais la journée du conseil d’administration d’ADP se déroulera en avril… en Inde. Les panneaux publicitaires déroulants sont éclairés H24. Et tout est fait pour pousser à consommer dans les boutiques. Alors, qu’elle arrête de nous polluer la tête. Tri sacrément sélectif Chez GSF, Atalian, etc. on change les sacs poubelles dans les terminaux, les jaunes à la place des jaunes, les blancs à la place des blancs. Et puis, hop… tout est mélangé dans le chariot ! ADP pratique le tri sélectif : la rapidité et le tape-à-l'oeil avant la planète. 43986 Tue, 19 Dec 2023 23:34:18 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-repression-anti-syndicale-727828.html Breve Dans la zone de l'aéroport de Roissy, plusieurs salariés, délégués CGT, sont menacés de sanctions pouvant aller jusqu'au licenciement.  L'une travaille à l'hôtel Sheraton, le plus grand hôtel sitié en plein milieu de l'aéroport, un hôtel dont les chambres peuvent se payer plus d'un mois du salaire de ceux qui y travaillent. Les deux autres sont salariés de Transdev, qui assure des transports (personnel, etc.) dans la zone ou sur les pistes. Parmi eux figure Nicolas Pereira, le secrétaire de l'Union Locale CGT. Ces syndicalistes sont menacés parce qu'ils sont combattifs, ne se laissent pas faire et appellent leurs camarades de travail à relever la tête et se défendre face aux attaques patronales. S'en prendre à eux est un moyen d'essayer de faire baisser la tête à tous les autres. C'est bien ce qu'ont compris les centaines de travailleurs et syndicalistes des autres entreprises de la zone venus les soutenir lors de l'entretien vendredi 24 novembre. Des syndicats, des partis politiques, dont Lutte Ouvrière avec Jean-Pierre Mercier sont venus également. La direction de Transdev, prudente, a préféré remettre l'entretien à plus tard. Elle ferait mieux d'abandonner carrément, car les salariés présents sont visiblement prêts à revenir autant de fois qu'il le faudra.   40507 Sun, 26 Nov 2023 21:02:44 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-cetait-mieux-hier-cetait-simplement-normal-727801.html Breve Jeudi 22 novembre au matin, gare du Val d’Argenteuil, 9 heures 35. Le train pour Paris-Saint Lazare est en retard. Un arrive, il est « à l’approche ». Quatre autres sont annoncés, un dans 4 minutes, un autre dans 9, et deux autres dans 10 et 11 minutes. C’est cinq finalement d’un coup ! Bref, il n’y a plus de véritable horaire. C’est une désorganisation complète. Chacun a encore dans les oreilles le message vocal récurrent depuis des mois et des mois sur « le manque de personnel » qui en est la cause. Voyager sur la ligne J, c’est la galère. Pour être à l’heure, il faut perdre du temps supplémentaire. Plus que jamais, « ils ne nous transportent pas correctement. Ils nous roulent. » 40496 Thu, 23 Nov 2023 08:57:16 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-dans-laerien-des-patrons-qui-ne-manquent-pas-dair-727678.html Breve Les commentaires sur les sites sont élogieux pour la compagnie Qatar Airways, considérée comme l'une des meilleures au monde au regard de son service de haute qualité. Mais vu par les salariés qui font tourner la boutique, "c’est carton rouge, et même rouge vif". La compagnie restructure dans le monde depuis plusieurs années. Aujourd’hui, c’est le tour des salariés situés au terminal 1 de Roissy. Elle a décidé un "plan de sauvengarde de l'emploi" (PSE), préférant confier son activité à des sous-traitants, comme le groupe Europe Handling, entre autres. Sans même parler des magouilles avec ces contrats de sous-traitance, la direction a été capable de convoquer des salariés par mail sans évoquer le motif de l’entretien... puis d'annoncer sur place le licenciement du salarié. La direction est à la manœuvre depuis le 20 octobre. Elle a aussi été capable d'embaucher dans le même temps, aussi choquant que cela soit. Les arrêts de travail se sont multipliés car parmi ses spécialités, il y a les pressions, le harcèlement, jusqu'aux coups de pied aux fesses par le chef d’escale ! Reconnaissant les faits à demi-mot, la DRH a assuré que ce chef suivrait "une formation aux bonnes pratiques managériales". Derrière la vitrine de Qatar Airways, la réalité d’une direction qui écœure et révolte. 40471 Thu, 16 Nov 2023 14:46:34 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-lecart-entre-les-promesses-et-la-realisation-727565.html Breve Les travaux du pont de franchissement de la Seine entre Argenteuil et Gennevilliers semblent terminés. Le résultat, c’est la suppression d’une voie dans chaque sens, et une aggravation du franchissement pour les voitures qui n’était déjà pas top avant les travaux. Et pas que… En juin 2021 pourtant, le journal Les Échos écrivait à propos de ces travaux qui ont duré plus de deux ans : « Le chantier doit notamment comprendre « la remise en peinture de l'intégralité de la structure métallique, la pose d'un nouvel escalier, la création d'une piste cyclable bidirectionnelle et la mise en œuvre d'une signalisation dynamique d'une voie sur les trois, c'est-à-dire que le sens sera modifié en direction de Paris ou du Val-d'Oise, en fonction de l'importance du trafic, le matin et le soir, indique le conseil départemental. » Mais la réalité d’aujourd’hui n’a pas grand-chose à voir avec ce qui était annoncé. Au vu du pont actuel, oubliée « la mise en œuvre d'une signalisation dynamique d'une voie sur les trois, c'est-à-dire que le sens sera modifié en direction de Paris ou du Val-d'Oise, en fonction de l'importance du trafic, le matin et le soir ». De la même façon, oubliée la réfection de l’escalier conduisant à la base d’aviron et la « piste cyclable bidirectionnelle ». Le conseil départemental du Val d’Oise a changé d'avis, mais sans le dire aux habitants d’Argenteuil. Ce silence (qui est aussi cela de la municipalité d’Argenteuil) en dit long sur la désinvolture avec laquelle ces gens-là les traitent. 40452 Thu, 09 Nov 2023 09:57:37 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-un-nouvel-accident-grave-727562.html Breve Il y a 15 jours, lors d’une intervention sur un câble à haute tension, deux camarades de l’entreprise CEFF ont subi un grave accident électrique. L’un d’eux est toujours à l’hôpital. Nous sommes tous très affectés, car personne ne devrait risquer sa vie au travail. La direction ECP d’ADP, de son côté, s’est sentie obligé d’envoyer un mail. Mais cela n’empêche pas qu’au fond, c’est la politique de la direction qui est responsable. La politique de la direction en cause C’est déjà le deuxième accident grave depuis septembre. Cela arrive dans un contexte de pression pour finir les travaux avant les JO et de sous-effectif. À l’ingénierie d’ADP par  exemple, la direction n’embauche plus de contrôleurs de travaux depuis très longtemps. On est de moins en moins sur le terrain pour faire le lien entre les entreprises de travaux et les travailleurs d’ADP. Et à la CTFE, lors de la réorganisation, la direction a réduit l’équipe de quart thermique de deux salariés à un seul par vacation. C’est cette politique qui nous met en danger. 44129 Thu, 09 Nov 2023 09:38:25 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-la-poussiere-sous-le-tapis-727560.html Breve Dans cette usine, à la tuyauterie, les travailleurs se sont inquiétés de voir de la poussière, en provenance d'un autre atelier (Shéridan) où la présence d’amiante a été rendue publique. La direction a fait dire qu’il n’y avait pas lieu de faire des histoires, puisque la poussière d’amiante…ne se verrait pas ! Les méfaits mortifères de l’amiante sont pourtant connus depuis plus de 50 ans. Mais le patronat a tout fait pour étouffer l’affaire, durant des décennies, afin de continuer à faire produire, quels que soient les risques, pour les travailleurs. Dassault joue les prolongations. La direction se garde bien de donner quelques explications sur la présence d’amiante, et surtout quelles ont été les conditions du désamiantage. Elle s’est contentée de condamner à nouveau l’accès à l’atelier. Les salariés ont donc tout intérêt à prendre leur santé en mains, et à avoir la direction à l’œil. 40449 Thu, 09 Nov 2023 09:28:01 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-menaces-sur-lemploi-727380.html Breve Dans la zone industrielle de Bezons, l’usine Ales devrait fermer en novembre. Est-ce parce que ce qui y était produit n’est plus utile ? Pas du tout . Des déménageurs viendront récupérer ce qui peut l’être pour produire sur d’autres sites du groupe Impala. Quitte même à augmenter la charge de travail de collègues ailleurs. Tout cela uniquement dans le but d’enrichir, une poignée d’actionnaires. Cela n’est pas admissible. Cela fait plusieurs années que le patron du groupe Impala qui a racheté l’usine Alès préparait son coup. Pendant qu’il organisait les transferts pour récupérer, clients, machines, brevets, il assurait aux travailleurs de Bezons que tout allait bien, ce que personne ne pouvait croire. Les méthodes de voyou d’un patron. Dans la même zone, depuis plusieurs mois, il ne s’assemble plus beaucoup de verrous chez Yvel. Pourquoi ? Les salariés n'en savent rien, la direction qui est en Hollande verrouille les discussions. Ce sont les travailleurs qui produisent, ils veulent savoir ! Ils voient les productions partir, ils voient aussi les grandes manœuvres sous prétexte de mise en place de nouvelles méthodes « oracle » mais pas les productions revenir. Mais tous ont besoin de leur gagne pain. Il faut répartir le travail entre tous. 40433 Wed, 01 Nov 2023 08:43:36 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-meme-les-chiens-725211.html Breve En galerie bagage la direction d’ADP a supprimé les tomos (lecture des bagages rejetés). Hubsafe avec ses équipes cynophiles (les chiens) sont chargés d’effectuer ces missions. Auparavant ils n’intervenaient que sur des bagages bien ciblés. Désormais surexploités, quand ils en auront ras la gamelle, les chiens vont finir par mordre ! 43885 Wed, 28 Jun 2023 10:38:20 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-jungle-speed-719066.html Breve Pour les 15 000 bagages supplémentaires des athlètes des JO, la direction d’ADP compte installer une tente avec des lignes bagages. Le travail sera d’autant plus fatiguant qu’à l’intérieur, la température risque de casser le thermomètre. Alors la direction a prévu des petites clims pour chaque machine… mais pas pour les travailleurs ! Ce n’était pourtant pas dur… mais elle n’allait pas changer sous prétexte qu’elle sponsorise les JO ! 43862 Tue, 20 Jun 2023 11:13:55 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-fromage-et-dessert-699603.html Breve La destruction de milliers d’actions de la société par la direction générale n’a qu’un objectif : beurrer la tartine des actionnaires sur les deux côtés. Ils se gavent toujours davantage sur notre travail. Il va falloir qu’on s’invite au banquet. 43851 Fri, 09 Jun 2023 15:06:50 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-comme-au-zoo-607861.html Breve Fidèle à elle-même, la direction, entourée d’un petit troupeau de grands chefs, s’est donnée en spectacle dans le magasin. Ça bavardait et ça mâchouillait des petits fours au milieu des travailleurs occupés à ... travailler. Il paraît qu’observer les fauves et les singes à l’heure du repas est une animation fort intéressante au zoo. Intéressant... En ce moment, la direction du groupe négocie avec les syndicats à propos de la prime dite « d’intéressement ». Nous sommes évidemment intéressés par les richesses que nous, les travailleurs, nous sommes les seuls à produire. Nous devrions même pouvoir en disposer entièrement. Une idée intéressante... Il montre l'exemple Selon la presse, pour l'exercice 2022, de Meo va recevoir 4,5 millions d'euros de rémunération, soit 35 % d'augmentation en un an. C'est le même qui, en début d'année, nous demandait de ne pas être gourmands pour les augmentations de salaire. Nous, on n'est pas gourmands : on veut juste comme lui ! Un petit plus ! En plus de sa rémunération, il touche 400 000 euros au titre de la retraite. Ça alors, à 56 ans, on peut déjà toucher des indemnités de retraite ? 44098 Tue, 11 Apr 2023 19:25:09 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-la-danse-au-tpe-de-bezons-un-recul-majeur-478969.html Breve Le Théâtre Paul Eluard (TPE) de Bezons a été la première scène à obtenir le conventionnement danse en Île-de-France en 1995. « Les missions du TPE sont de soutenir et d’accompagner la création chorégraphique, de diffuser ces pièces, de développer l’éducation artistique & culturelle ainsi que de mener des actions spécifiques auprès de tous les publics. Des œuvres de répertoire, des centres chorégraphiques nationaux, en passant par le soutien aux jeunes compagnies, le TPE demeure un lieu incontournable pour les artistes de la danse en accueillant notamment deux artistes associés chaque saison et plusieurs artistes en résidence… ». A Bezons, commune populaire, c'était une réalisation culturelle de haute qualité pendant près de 30 ans, aux côtés des théâtres de Sartrouville, Gennevilliers ou Nanterre. Mais l'avenir du TPE inquiète car la mairie veut sortir du conventionnement afin de reprendre la main sur sa programmation. Les problèmes financiers ne doivent pas être un argument en ce qui concerne la culture. Les spectacles de danse s’adressent en majorité à des initiés de milieux plus aisés du monde du travail ? Et alors ! Il faut élargir le public vers les plus modestes. Et si ce centre de la danse attirait des habitants d’autres communes, cela indique qu’au niveau culturel, du sport ou de bien d’autres domaines, les communes devraient collaborer, alors qu’elles vivent un « chacun chez soi » coûteux et dommageable. Ces menaces sont donc un mauvais coup contre la culture et contre les intérêts des habitants de Bezons, d’Argenteuil ou d’ailleurs. Une pétition est en circulation  https://chng.it/Mqf9HhNcnb 39587 Sat, 28 Jan 2023 17:44:10 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-complexe-jean-vilar-le-gachis-doit-cesser-466880.html Breve Rendez-nous notre complexe des fêtes Jean Vilar En juillet dernier, le maire d’Argenteuil annonçait la neutralisation de la salle des fêtes jean Vilar pour les mois à venir. Il n’avait qu’une crainte : le covid, le covid, le covid… Il fallait anticiper… Rien de spécial depuis lors. Le covid qui a bon dos comme chacun sait, s’est tenu tranquille, et la salle des fêtes chauffée et gardiennée, est restée vide de chez vide d’évènements. Pendant ce temps, le réseau associatif se ronge les sangs, ne peut plus organiser ses initiatives, les réduit, ou s’étiole. Depuis le 2 janvier dernier, cela fut au tour du centre de dépistage installé dans la salle Pierre Dux de fermer ses portes. Le complexe Jean Vilar-Dux est dorénavant complètement vide d’activité. Maintenant qu’il n’y a aucune raison que le covid continue à faire des frayeurs au maire d’Argenteuil, quand va-t-annoncer que le complexe des fêtes peut à nouveau reprendre ses activités ? Pour les Cinglés du cinéma, pour les spectacles des écoles, etc. 39525 Mon, 09 Jan 2023 15:19:35 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-beauti-fuel-450448.html Breve Les avitailleurs de la société GPA, filiale du groupe Total, ont obtenu gain de cause après des débrayages pendant plusieurs jours avec une forte mobilisation. Ils ont obtenu une prime et 10 % d’augmentation de salaire, qui était la revendication des raffineurs de Total. L’exemple de la grève des uns a servi aux autres ! 43671 Sat, 10 Dec 2022 19:26:11 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-carton-rouge-444772.html Breve Juste une cravate rouge comme dotation quand vous êtes un agent d’accueil en CDD chez Aéria, le reste à votre charge : veste, pantalon, chemise noire. Pour tous CDD, CDI, intérimaire, c’est 10h de vacation debout sans jamais pouvoir s’asseoir et une pause de 30mn. Et en plus, faut garder le sourire. On a plutôt envie de montrer les dents. 43666 Tue, 29 Nov 2022 10:07:24 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-cherchez-les-erreurs-441237.html Breve Scruter nos fiches de paie est devenu un sport de combat, surtout pour nous qui sommes intérimaires. Les heures supplémentaires, l’indemnisation kilométrique, tout se perd entre Renault et les boîtes d’intérim. Nous avons travaillé, nous avons roulé, nous devons être payés ! Sans faute. 43651 Tue, 22 Nov 2022 08:58:17 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-comment-travaille-roissy-144125.html Breve Une part importante de ceux qui travaillent dans les aéroports fait partie des multiples entreprises de sous-traitance où les conditions sont encore plus difficiles que dans les grandes sociétés. Globalement, l'aéroport est vide et le trafic a été concentré sur un nombre réduit de terminaux. Mais comme les avions rapatriant les touristes français sont pleins, à certaines heures, le terminal est parfois bondé. Des photos choquantes prises par les salariés montrent des passagers agglutinés à certaines heures ou à certaines portes. Il est difficile de garder des distances de sécurité ou de les faire respecter dans les files. Pour ceux qui ramassent les chariots bagages dans le Groupe 3S, un des gros sous-traitants, impossible d'éviter le contact quand il faut passer au milieu de la foule. Chez un autre sous-traitant, City one sûreté, les salariés manipulent les bagages sécurisés dans les galeries en sous-sol. Ils travaillent rapprochés les uns des autres. Et si le personnel du ménage avion d'Acna a des gants et des masques, il doit traverser les pistes, à quatre dans la même voiture. Chez Samsic sûreté, malgré des cas de corona dans l'entreprise, il n'y a aucun matériel de protection, ce qui choque d'autant plus que ces salariés croisent dans l'aéroport des "cosmonautes", des gens recouverts d'une combinaison blanche des pieds à la tête. Le quasi-arrêt de l'activité s'est traduit par la fin des missions des intérimaires et de la plupart des CDD. Les autres salariés sont en chômage partiel. Et avant même que le gouvernement les y autorisent, les patrons ont poussé les salariés à prendre des jours sur les RTT ou les congés. Or en temps normal, il est souvent difficile de poser ses congés l'été ou dans les périodes de fête, où le trafic est élevé. Nombreux sont donc ceux qui ont encore parfois deux semaines à prendre, avant fin mai. Les patrons font le chantage : les prendre à la place du chômage ou les perdre. La prime Macron, certains l'ont déjà rebaptisée "prime suicide". Elle n'est pas de  1000 € : déjà, l'an dernier, la prime "gilets jaunes" était loin d'avoir été accordée partout, et quand c'était le cas, elle était plutôt de 150 à 300 € que 1 000. Pour l'instant, dans la plupart des entreprises, les patrons n'en parlent pas. Et au milieu de tout cela, le grand hôtel Sheraton est resté ouvert. Il n'a fermé que sous pression des salariés et de l'inspection du travail. Il faut dire que les prix avaient flambé, jusqu'à plus de 400 € la chambre. Alors qu'en temps ordinaire, le personnel servait moins de dix repas en chambre, il en a servi 120. Au prix où elle fait payer la prestation, la direction était donc prête à faire prendre des risques au personnel et aux clients ! Le virus est dangereux, les salariés en ont conscience. Mais le virus du profit lui, expose bien davantage. 43157 Thu, 26 Mar 2020 12:23:31 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-article-un-licenciement-criminel.html Breve Vendredi 12 avril, peu après la fin de la journée de travail, un cadre s'est pendu chez Tobler. Cette petite entreprise de moins de soixante-dix salariés, spécialisée dans la fabrication de mandrins et systèmes de serrage pour l'industrie automobile, est contrôlée par le groupe germano-japonais DMG-Mori Seiki.Si le secteur automobile est en crise, ce groupe a de l'argent. Mais cela ne l'empêche pas depuis plus d'un an de réduire les effectifs. L'an passé, neuf emplois ont été supprimés mais, sous pression des salariés, cela s'est traduit par des préretraites et des départs au volontariat.Cette année, la direction a voulu se débarrasser de quatre autres salariés, dont ce cadre, déjà sur la sellette l'an passé. Le personnel a été bouleversé par ce suicide, d'autant que ce cadre était depuis trente-cinq ans dans l'entreprise.Devant l'émotion, la direction a dû laisser les salariés s'exprimer pendant toute une journée où personne n'a travaillé. Mais c'est elle, par ce licenciement pour plaire aux actionnaires, qui est responsable du drame.La victime a d'ailleurs laissé une lettre qui mettrait en cause un cadre dirigeant qui le harcelait. Et la direction ose maintenir les autres licenciements, dont celui d'une mère de famille. Elle doit les retirer immédiatement ! 11834 Sun, 28 Apr 2013 10:42:00 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-article-les-travailleurs-en-greve-se.html Breve Depuis lundi 18 février, l'usine Lear de Cergy, qui fabrique les sièges pour les usines PSA d'Aulnay et de Poissy, est en grève à propos d'un projet de restructuration entraînant la suppression d'un tiers de l'effectif.Pour son plan, la direction de Lear invoque une baisse d'activité. En même temps, il est quasiment prévu d'effectuer la même production sur deux lignes au lieu de trois, ce qui voudra dire des cadences accélérées, et des conditions de travail dégradées.Les salariés en grève réclament des primes de départ plus élevées que celles proposées par la direction, pour ceux dont le poste est supprimé, et des garanties pour le maintien de la production sur le site, tout le monde s'inquiétant de l'avenir de l'usine après la fermeture du site de Lagny en 2009.Lear, entreprise mondiale qui a réalisé près de 720 millions d'euros de bénéfices en 2011 et plus d'un milliard 700 millions en 2012, peut et doit payer. 11312 Fri, 22 Feb 2013 16:25:00 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-article-en-lutte-pour-les-salaires-25992.html Breve Après quinze jours de débrayage sans résultat, les salariés de "Chaudronnerie industrielle moderne de Bezons" sont en grève totale depuis mardi. Leur atelier de la zone industrielle du Val Nord est à l'arrêt. Les grévistes réclament une augmentation de 1,75 euro de salaire horaire et un treizième mois. Quand on sait qu'il y a cinq ans qu'ils n'ont pas été augmentés, cette revendication n'a vraiment rien d'exorbitant.Cette entreprise est devenue un des maillons d'un groupe qui travaille pour les grandes multinationales de l'industrie aéronautique. Mais le patron ne veut pas payer ! 9933 Thu, 27 Sep 2012 16:06:11 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-article-suite-au-debrayage-des.html Breve Chez Tobler cette année, la direction ne proposait, pour les salaires, que des augmentations individuelles, à la discrétion des chefs.Eh bien non ! C'est ce que les salariés lui ont fait comprendre en arrêtant le travail, jeudi 8 mars, et en ne le reprenant pas le lendemain. Le patron a dû accepter 45 euros d'augmentation pour tous et 0,6 % en individuel.Dans ce climat où pèsent des inquiétudes et des menaces sur l'emploi, cette victoire morale compte. 8450 Thu, 15 Mar 2012 07:59:10 +0100 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-article-on-garde-nos-mediateurs.html Breve Le jour de la rentrée, c'est avec stupéfaction que les emplois en contrats aidés (640 euros par mois pendant six mois, renouvelable quatre fois) découvraient la décision du ministère de ne plus renouveler leurs contrats.Cela signifiait le départ de 12 collègues, le chômage pour eux et de gros problèmes de fonctionnement pour le lycée. À cette annonce s'ajoutait la suppression de cinq postes de surveillants.Face à cette avalanche, le personnel du lycée a décidé de se mobiliser : tract aux élèves et aux parents, médiateurs en grève, élèves bloquant le lycée pour les soutenir, assemblée générale et délégation à l'Inspection académique.Un adjoint de l'inspecteur a promis un répit d'une année scolaire : les douze collègues devraient donc rester cette année encore, ou être remplacés.La délégation est partie en leur donnant rendez-vous à l'année prochaine au plus tard. 6544 Thu, 22 Sep 2011 08:39:59 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-article-sogeres-en-greve.html Breve Depuis lundi 12 septembre à l'aube, une quarantaine de salariés de la Sogeres, filiale de Sodexo, est en grève sur le site d'Osny dans l'agglomération de Cergy-Pontoise. Cette grève affecte l'acheminement de dizaines de milliers de repas vers les cantines d'établissements scolaires, de centres de loisirs, de crèches et de maisons de retraites dans le Val d'Oise et même au-delà.La goutte d'eau qui a fait déborder le vase c'est lorsque la direction a décidé que les chauffeurs livreurs devraient assurer des tâches en plus, de manutentions et de composition des paniers repas.C'est alors que les grévistes réclament non seulement le retour à l'organisation précédente du travail mais aussi des primes, l'amélioration des conditions de travail et des augmentations de salaires. Et leur détermination à obtenir satisfaction est grande... 6481 Thu, 15 Sep 2011 19:22:04 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-article-les-affaires-d-abord.html Breve Qu'il s'agisse de la France ou de la Libye, Dassault a ses billes dans chaque camp. Les Rafale français et les Mirage F1 libyens sortent des mêmes usines. « Quand on vend du matériel, c'est pour que le client s'en serve », a-t-il récemment déclaré sur la chaîne télévisée Public Sénat.Les vieux Mirage de Kadhafi ayant fait leur temps, Dassault espérait bien vendre des Rafale à la Libye. Dans ce but, lui et Edelstenne, le PDG de Dassault Aviation, ont multiplié les courbettes vis-à-vis de Kadhafi. La promesse de lui vendre quatorze Rafale ne se concrétisant pas, Dassault s'est rappelé à son souvenir sur de grands panneaux implantés en plein Tripoli, où il présentait « ses meilleurs vœux au Frère guide de la révolution". 5387 Thu, 31 Mar 2011 09:38:49 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-article-les-transports-urbains-en-greve.html Breve Mercredi 2 juin, la majorité des conducteurs de TVO (Transports Val d'Oise) qui effectuent la conduite des bus dans la région d'Argenteuil étaient en grève. TVO appartient aujourd'hui au trust Véolia qui veut niveler par le bas les conditions de travail et de salaire.Mais les personnels ne l'entendent pas de cette oreille. Les pressions, entraves et autres intimidations n'ont pas manqué. La dernière en date aura été l'installation de bennes pour gravats de chaque côté du portail pour entraver tout piquet de grève.Cette journée de grève d'avertissement a été un succès. Ce qui est bon pour le moral. 3613 Fri, 04 Jun 2010 15:40:49 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-article-les-postiers-obtiennent.html Breve Après 42 jours de grève, les facteurs d'Argenteuil ont obtenu satisfaction.La cause de ce conflit remonte à plusieurs mois. C'est en effet en novembre 2009 que la direction a décidé de supprimer 22 emplois. Pendant trois mois, les facteurs d'Argenteuil ont tenté d'assurer le surcroît de travail mais devant l'impossibilité de réaliser cette tâche et la dégradation du service rendu aux usagers, ils ont arrêté le travail et revendiqué la création de neuf postes.Il a fallu pas moins de 42 jours de grève pour que la direction cède enfin. Les neuf postes sont donc créés, dont six seront pourvus par la transformation de CDD en CDI. D'une pierre deux coups, disent les postiers : lorsque l'on partage le travail entre tous, cela permet la création d'emplois en fixe.La direction a senti que les grévistes n'avaient pas l'intention de faiblir. D'autant moins qu'ils recevaient de jour en jour un soutien moral et financier plus fort de la part de la population de la localité. 3263 Thu, 01 Apr 2010 09:11:12 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-article-greve-des-chauffeurs-pour-la.html Breve Depuis le 6 octobre, 136 chauffeurs de cars PNA sont en grève. Cette société de transport, basée à Vaud'herland dans le Val-d'Oise, compte 140 chauffeurs. C'est dire que la grande majorité des chauffeurs n'acceptent pas le projet de leur patron de diminuer les salaires de quelque 300 euros, par le biais de la suppression de plusieurs primes, comme celle liée à la prise de travail de très bonne heure, ou encore la prime de qualité ou de travail les jours fériés, ou d'ancienneté. Leur salaire ne dépasse pas en moyenne les 1 600 euros net, il n'est pas question de le voir diminuer.Cette société a été rachetée en 2006 par le groupe Lacroix, qui n'avait pas garanti le maintien de ces primes au-delà de trois ans. Mais les chauffeurs n'ont pas dit leur dernier mot. Ils se retrouvent en assemblée dès 4 heures du matin pour organiser leur grève, en particulier pour aller discuter au départ des transports de travailleurs ou d'écoliers avec les chauffeurs d'autres sociétés que le patron envoie pour les remplacer. Du coup, la direction envoie des huissiers, mais cela ne les décourage pas.En tout cas, à l'usine automobile Peugeot-Citroën d'Aulnay-sous-Bois que desservent les cars PNA, la grève est bien acceptée du côté des ouvriers, un peu moins du côté de la direction qui a dû sortir les carnets de chèques pour payer directement le taxi aux ouvriers sans bus. Une pression de plus qui fera peut-être réfléchir le patron de Lacroix-PNA. 2436 Thu, 15 Oct 2009 21:09:43 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-article-election-cantonale-partielle.html Breve Lutte Ouvrière soutient la candidature de Marie-José Cayzac lors de l'élection cantonale partielle du 20 septembre dans le canton d'Argenteuil-Est. Elue du PCF en mars 2008, elle a été invalidée depuis. La droite qui a l'époque dirigeait la municipalité d'Argenteuil avait organisé ces élections, mais c'est la candidate élue de la gauche qui a été sanctionné sous des prétextes futiles.Comme elle l'avait fait en 2008, Lutte Ouvrière appelle à voter pour Marie-José Cayzac. Face à son adversaire de droite qui représente une politique dure envers les plus faible mais ô combien tendre à l'égard banquiers et du patronat, la réélection de la candidate du PCF serait au moins une victoire morale pour le monde du travail de ce canton. 2289 Wed, 16 Sep 2009 18:23:23 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/breves/en-regions-ile-de-france-breves-article-les-parents-ont-gagne.html Breve Les prévisions de l'année passée, face à un accroissement progressif de la population dans le quartier du Bois-du-Val et du nombre d'enfants scolarisés, avaient amené la mairie à décider avec l'accord de l'académie la construction d'une nouvelle classe (coût 140 000 €) à condition que l'école dépasse l'effectif de 60 élèves.Mais à la rentrée l'effectif de 63 était jugé insuffisant par l'académie. Cette décision était particulièrement choquante. « De toutes façons le budget n'existe pas, vous n'obtiendrez rien de plus ! » répétait en boucle l'inspecteur.Après que les parents d'élèves aient organisé deux manifestations et l'occupation de l'école, l'inspection académique a du revenir sur sa décision de ne pas ouvrir une troisième classe dans l'école maternelle.La mobilisation a permis de retrouver un budget et c'est tant mieux ! 2288 Wed, 16 Sep 2009 18:22:47 +0200 https://lutte-ouvriere.org/portail/communiques/en-regions-ile-de-france-communiques-article-argenteuil-95-verite-et-justice.html Communique Ali Ziri, un retraité d'Argenteuil d'origine algérienne âgé de 69 ans est mort le 11 juin, deux jours après son interpellation par la police à Argenteuil, lors d'un modeste contrôle routier.Que s'est-il passé lors de celui-ci ?Pour parler de l'état d'ébriété du conducteur et de son passager Ali Ziri, les autorités n'ont pas tardé à communiquer. Pour donner les informations sur les circonstances réelles de l'interpellation, c'est une tout autre histoire. On ne les connaît toujours pas.La famille d'Ali Ziri, ses proches, les Argenteuillais attachés à la vérité veulent connaître celle-ci et que, si nécessaire, justice soit rendue.Une enquête doit être diligentée en toute urgence pour savoir si ce décès fait suite à des violences policières ou non.L'émoition est grande, en particulier parmi la communauté d'origine algérienne et, en premier lieu, parmi les anciens de celle-ci.Ils étaient nombreux lors de la première marche d'hommage qui a eu lieu mercredi 23 juin. Comment ne pas être particulièrement solidaires de ces anciens, dont Ali Ziri était des leurs, qui ont contribué à la prospérité du pays par des décennies de labeur ?Le collectif "Vérité et Justice pour Ali Ziri" appelle à un nouveau rassemblement ce mardi 30 juin, à 18 heures 30 devant la sous-préfecture d'Argenteuil. La vérité doit être connue, et justice rendue. 41166 Tue, 30 Jun 2009 11:01:47 +0200