La mort d’un docker.

Samedi 13 juillet en fin de matinée, un docker conduisant un engin de manutention a été écrasé par son propre engin qui s'était renversé. Les marins-pompiers ont du le désincarcerer pour le sortir de l'amas de tôles dans lequel il était prisonnier. Il n'a pas survécu à ses blessures.

Avoir cinquante ans pour mourir au travail au commande d'un engin de levage des containers ce n'est ni l'exception ni le manque de chance sur le port de Marseille ou d'ailleurs.

Le travail de docker est dangereux parce qu'il faut manipuler des tonnes et des tonnes à toute vitesse à plusieurs mètres du sol, au milieu du trafic de camion et d'autres engins.

C'est justement cette vitesse qui permet aux patrons des grandes compagnies de faire charger et décharger les navires en quelques heures et cela pour le plus grand bien des profits des actionnaires du port, qui se moquent de la vie et de la santé des travailleurs.