Début 1999, Renault cédait ses filiales fonderies à Fiat. Depuis cette date, les Fonderies du Poitou sont donc une filiale de Teksid, la division fonderie du constructeur italien. À l'époque, la direction des Fonderies n'avait pas été avare de dithyrambes sur l'avenir radieux qui nous attendait au sein du n°1 mondial de la fonderie automobile. Et puis, le 13 septembre dernier, nous avons appris que l'usine allait être coupée en deux unités distinctes, à la suite de la décision de Teksid de séparer en deux sous-holding complètement autonomes ses activités fonte et aluminium.

En fait, depuis le rachat par Teksid, pas grand-chose n'avait changé, puisque nous continuions pour l'essentiel à produire des culasses et des carters pour Renault. Pas grand-chose sinon que Teksid a évidemment poursuivi dans la voie de Renault en nous imposant une forte augmentation de la productivité, l'usine tournant 24 heures sur 24 et sept jours sur sept, tandis que le nombre des intérimaires dépassait les 600 sur un effectif global de près de 1 800 salariés. Il y a encore aujourd'hui 230 intérimaires pour un effectif total de 1 400. Inutile de dire que ces travailleurs ont été bien souvent, de même que ceux de la sous-traitance, les premières victimes des accidents du travail en constante augmentation.

Au retour des vacances, diverses rumeurs circulaient, alimentées à la fois par le mutisme de la direction à propos du passage aux 35 heures (tous les syndicats ayant jusqu'à présent refusé les propositions des patrons), par le départ de certains cadres, la valse de nombreux chefs et enfin par l'annonce de la mise en chômage forcé du secteur fonte la semaine du 29 octobre (semaine que la direction entend nous imposer de prendre sur nos congés personnels).

Finalement, le 13 septembre, la direction annonçait, à l'occasion d'un Comité d'entreprise extraordinaire, la décision de Teksid de séparer ses activités aluminium et fonte. Les nouvelles structures, aux dires des patrons, devront être opérationnelles dès le 1er trimestre 2002. Dans les entreprises qui, telles les Fonderies du Poitou, comportent les deux activités dans la même usine, des sociétés distinctes seront créées, les fonctions centrales communes étant également divisées (les FDP sont la seule usine du groupe à être dans ce cas en France, mais cela concerne également des entreprises au Brésil, au Mexique et en Pologne).

A ceux qui auraient pu penser que la division de l'usine en deux obligerait les patrons à dédoubler un certain nombre de services, et donc à embaucher, la direction s'est empressée d'enlever toute illusion : "Là où manqueraient des compétences-clés qui obligeraient à embaucher", a-t-elle annoncé, "nous ferons en sorte que l'un des business-unit (sic) fournisse des prestations à l'autre"...

Il n'y aura donc pas d'emplois en plus... mais la question que nous nous posons tous, c'est de savoir si, à terme plus ou moins rapproché, les emplois existants ne seront pas menacés. Nous ne nous soucions guère "d'appartenir" à des patrons italiens ou français, à Fiat ou à Renault, à un "business-unit" ou à un autre, mais ce que nous savons, en ces temps où les groupes capitalistes vendent et rachètent à qui mieux mieux les entreprises et recherchent les profits faciles, c'est que nous ne pouvons faire aucune confiance aux patrons quant à notre avenir.

Que deviendra demain l'unité fonte (ou l'aluminium) une fois la séparation faite ? Quelle menace se cache derrière l'annonce que les deux branches pourront dans le futur "avoir des évolutions différentes" ? Quelle confiance accorder à l'affirmation de la direction locale quand elle dit que "les contrats de travail en cours, ainsi que les différents accords d'entreprise subsisteront" après la séparation ? Et le jour où une des deux usines cesserait purement et simplement de "subsister", qu'adviendra-t-il de ces promesses ? Et puis de toute façon, les patrons nous ont d'entrée de jeu prévenus qu'ils entendent bien, à l'occasion de la restructuration, "tirer profit de toutes les opportunités de réduction des coûts". Et ça, on sait ce que ça signifie.

La CGT a pris l'initiative de proposer des débrayages d'une heure dans chaque équipe avec assemblée jeudi 20 septembre. Ce sera l'occasion de se préparer à parer les mauvais coups qui menacent.