Plusieurs travailleurs, jeunes et plus anciens, ont dit leur angoisse et leur colère vis-à-vis de la SNCF qui n’hésite pas à les exposer à leur insu à l’amiante, pourtant interdite depuis 1997 en France. Sur cette ligne E du RER, une quarantaine de rames en circulation contiennent encore de l’amiante. Non avertis de ce danger, de nombreux ouvriers grattent, percent et taraudent donc des voitures amiantées depuis des décennies. Il y a huit mois, par un simple courriel, la direction a demandé de ne plus percer les caisses ; et le 7 avril un rapport d’expertise de l’inspection du travail a interdit tout perçage. Malgré tout, un cadre de production a récemment envoyé deux ouvriers faire une telle opération sur l’une de ces rames du RER E.

Lorsqu’un cheminot, lors de la réunion, a interpelé le directeur de l’atelier de Noisy-le-Sec sur ce scandale, lors de la réunion, ce dernier a excusé le cadre en disant : « Il n’en avait pas conscience, c’est une erreur ». Pire encore, la direction n’a pas donné suite à toutes les demandes des grévistes concernant les mesures à prendre, notamment une inspection complète de toutes les rames amiantées, et tout le monde a compris que ce n’était pas à l’ordre du jour.

En réalité, la direction veut absolument que les trains amiantés continuent à circuler, et donc soient entretenus, avec les risques que cela fait courir aux ouvriers. Il va donc falloir l’affronter et les travailleurs ont quitté la réunion en prévenant qu’ils refusaient à partir de maintenant de travailler sur les trains concernés par les problèmes d’amiante.