Là comme ailleurs

À Renault-Douai, les travailleurs ne travailleront que cinq jours en octobre. Mais pendant la semaine travaillée, la cadence sera maintenue au maximum.

Il serait possible de ne pas avoir recours au chômage partiel, de travailler tous, de travailler moins vite et d'être tous moins fatigués.

Mais non : le chômage partiel payé par l'État et la cadence maximum, ça va ensemble à Renault, à Toyota, à Sevelnord et dans toutes les entreprises automobiles.

Le profit d'abord : voilà leur refrain commun.